BOOKING TIKET PESAWAT

Saya risi melihat gadis-gadis ke sana kemari menggendong bayi yang tidak bisa mereka besarkan sendiri

Patut dipuji Reaksi terhadap program ini beragam. "Ini adalah strategi yang patut dipuji," kata Catherine Greenwood yang bekerja di CARE International. Menurutnya, rancangan ini harus benar-benar dicoba karena semua program yang mendorong gadis remaja tidak melakukan hubungan seks dan program lain yang menghalangi penyebaran HIV/AIDS ternyata gagal. "Gadis hamil pada usia 12 tahun dan sebagai ibu, anak perempuan saya yang berumur 13 tahun, saya risi melihat gadis-gadis ke sana kemari menggendong bayi yang tidak bisa mereka besarkan sendiri. Jadi, saya sambut gagasan ini." Bagi Wairimu Munyinyi yang bekerja untuk LSM Concern Worldwide, tawaran beasiswa bagi gadis yang lulus uji keperawanan adalah "praktek murahan." Ia melihatnya sebagai pelanggaran besar-besaran terhadap hak-hak asasi para gadis ini, dengan anggapan salah bahwa para gadis itu sendirilah yang bersalah kalau mereka sampai hamil. Digitalizer. Fashion Online. Gadis remaja, kata Wairimu Munyinyi, biasanya berhubungan seks dengan pria yang punya semacam kekuatan dalam menguasai mereka dan menyediakan bantuan material kepada mereka. "Secara ilmiah, tidak punya selaput dara tidaklah berarti bahwa seorang gadis sudah tidak perawan lagi." Uji keperawanan juga dilaksanakan kepada masyarakat Zulu di Afrika Selatan sebagai cara menghindari kehamilan dini dan berjangkitnya HIV atau penyakti AIDS. Namun, melihat besarnya pengidap HIV di Afrika Selatan, Wairimu Munyinyi menyimpulkan bahwa tes keperawanan bukan merupakan jalan keluar. Di kalangan masyarakat Biriwa di Sierra Leone, program uji keperawanan ini mendapat dukungan pemerintah, tetapi bukan untuk menyadarkan pentingnya pendidikan. Wilayah Biriwa dan wilayah utara lain belakangan meloloskan undang-undang yang mengeluarkan gadis hamil dan pria yang menghamilinya dari sekolah mereka. Organisasi pelindung anak-anak berpendapat, pendidikan tidak boleh digunakan untuk menghukum, baik anak perempuan maupun anak laki-laki. Di lain pihak, organisasi yang mementingkan pendidikan gadis mengatakan, harus ada debat baru untuk membahas strategi yang sekarang gagal. Tidak jelas apakah mereka mendukung uji keperawanan. Wairimu Munyinyi mengatakan, ini adalah peringatan supaya berbuat sesuatu. Ini juga merupakan tantangan secara nasional supaya turun ke bawah dan berbuat sesuatu, tidak hanya mengeluarkan pernyataan. "Ini sudah sering dibicarakan, tetapi keadaan di lapangan tidak juga berubah," tutur Wirimu Munyinyi. Beberapa waktu lalu untuk yang ke sekian kalinya dunia kembali dihantam resesi ekonomi. Musibah ini benar-benar mengguncangkan kondisi perekonomian di hampir semua negara. Hingga kini situasi itu masih tetap terasa. Dunia usaha menjadi kurang bergairah yang mengakibatkan barisan kebijakan PHK terus menimpa para pekerja di banyak perusahaan. Dan ini juga sangat dirasakan di Indonesia. Negara-negara maju dengan struktur ekonomi yang tangguh bisa limbung terkena dampak resesi ini, apa lagi Negara-negara berkembang seperti Indonesia. Tapi ternyata ada beberapa Negara yang hanya sedikit terpengaruh dengan gelombang resesi ini. Mereka bisa cepat bangkit dan lolos dari resesi. Tidak berkepanjangan terpuruk dalam resesi. Bahkan masih bisa meningkatkan, setidaknya mempertahankan angka pertumbuhan perekonomiannya. Misalnya negara-negara yang disebut-sebut sebagai BRIC. BRIC ini merupakan singkatan nama empat Negara. Yaitu Brasil, Rusia, India, dan China. Kerja sama diantara mereka melahirkan gerakan revolusi baru yang mengisyarakan bakal menyaingi negara-negara G-7. BRIC, Kelompok Penekan Tata Ekonomi Dunia Baru Jim O`Neill, seorang ekonom dari Goldman Sachs, adalah orang yang pertama kali melontarkan istilah BRIC untuk merangkai empat negara besar --Brasil, Rusia, India dan China-- pada 2001. Lanjutkan membaca “Saya risi melihat gadis-gadis ke sana kemari menggendong bayi yang tidak bisa mereka besarkan sendiri”  »»

Penambahan penerbangan antara lain dari Jakarta ke Pontianak

Pesawat ini fungsinya menjadi pesawat sapu jagat yang akan menyapu setiap penumpang mulai awal pekan ini. "Karena besarnya pesawat, hanya bisa mengangkut pemudik di bandara tertentu saja yaitu Polonia (Medan) dan Juanda (Surabaya)," kata Pujobroto di Jakarta. Sebelumnya, Direktur Pengembangan dan Teknologi Informasi Garuda, Elisa Lumbantoruan mengatakan, dalam operasi Lebaran 2010 maskapai BUMN tersebut akan diperkuat dengan dua pesawat besar yaitu Boeing 747-400. Pesawat tersebut biasanya dioperasikan pada rute Jakarta-Jeddah, akan dioperasikan untuk rute Jakarta-Medan dan Jakarta-Surabaya. "Menjelang Idul Fitri, penerbangan ke Jeddah biasanya berkurang, karenanya penerbangan ke Jeddah dikurangi," kata Elisa. Seperti diketahui, pesawat Boeing 747-400 memiliki kapasitas cukup besar, bila dimaksimalkan bisa mengangkut 428 penumpang. Demi kenyamanan penumpang, jumlah kursi dimodifikasi menjadi kurang dari 400. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. Dengan kapasitas tersebut bisa memaksimalkan penumpang. Dua Boeing 747-400 tersebut dioperasikan untuk rute Jakarta-Medan dan Jakarta-Surabaya, karena dua kota tersebut merupakan kota tujuan penerbangan dengan permintaan yang paling besar. Dijelaskan, pada Lebaran kali ini Garuda menambah sebanyak 30 ribu kursi tambahan yaitu 23 ribu untuk Garuda dan 7.000 kursi akan dioperasikan oleh unit usaha garuda yaitu Citilink. Sementara itu, juru bicara Sriwijaya Air, Ruth Hanna Simatupang mengatakan, pihaknya juga akan menambah sebanyak 13.000 kursi untukpenerbangan sebelum dan setelah Lebaran. Penambahan penerbangan antara lain dari Jakarta ke Pontianak dariempat menjadi lima kali penerbangan per hari: Jakarta-Pontianak-Jakarta, rute ke Denpasar dari satu menjadi dua kali penerbanganper hari: Jakarta-Denpasar-Jakarta, Jakarta-Palembang dari tigamenjadi empat kali penerbangan per hari: Jakarta-Palembang-Jakarta. Rute Jakarta-Pangkal Pinang dari lima penerbangan menjadi 6 enamkali penerbangan per hari. Sedangkan rute Medan-Padang-Medan akanmenambah penerbangan mulai tanggal 11-19 september 2010. "Kami juga memberikan kemudahan-kemudahan terus dilakukan Garuda di mana terhitung tanggal 28 Agustus 2010 para pelanggan kami dapat melakukan pemesanan tiket secara langsung melalui Internet Booking Engine (IBE) dan bisa membayarnya di ATM Mandiri dan BCA," tandasnya. Jumlah pesawat terbang mudik Lebaran alami penurunan. Sumber dari PT Angkasa Pura II mengatakan bahwa para penumpang pesawat terbang yang ingin mudik Lebaran di Bandara Soekarno-Hatta makin bertambah, tapi jumlah pesawat terbang yang akan melayani penerbangan mudik Lebaran ini justru menurun. Para pemudik terus memadati Bandara Internaional Soekarno-Hatta pada H-5 lebaran, Ahad (5/9). Namun, jumlah pesawat yang mengangkut pemudik tersebut mengalami penurunan. Menurut Airport Operation and Administration Manager PT Angkasa Pura II, Priyandoko, pada H-5 ini lonjakan penumpang diperkirakan akan terus meningkat hingga malam hari. Menurutnya, hal tersebut berdasarkan analisa pada H-6, Sabtu (5/9). Berdasarkan catatan penerbangan dalam negeri PT Angkasa Pura II hingga pukul 23.59 WIB, Sabtu (5/9) kemarin, total jumlah penumpang sebanyak 42.475 orang. Jumlah penumpang tersebut meningkat dibanding H-6 pada tahun lalu yang hanya berjumlah 39.216 orang penumpang atau mengalami penuingkatan sebanyak 14 persen. "Itu saja baru H-6, apalagi pada H-5 hari ini," kata Priyandoko, Ahad (5/9). Namun, jumlah pesawat yang mengangkut para pemudik tersebut mengalami penurunan. Pada H-6 kemarin total keseluruhan pesawat yang mengangkut sebanyak 300 unit. Lanjutkan membaca “Penambahan penerbangan antara lain dari Jakarta ke Pontianak”  »»

Maskapai penerbangan Singapore Airlines sudah memberikan layanan koneksi internet

Menurutnya, penambahan 20 pesawat baru pada Sriwijaya ini juga merupakan jawaban atas tawaran menarik yang dilontarkan oleh Direktorat Angkutan Udara Kementerian Perhubungan. Tawaran tersebut berupa keikutsertaan dalam penyediaan 4.000 kursi ke Australia yang akan dilepas ke pasar industri penerbangan nasional pada tahun 2011. Layanan ponsel dan internet di pesawat Singapore Airlines. Maskapai penerbangan Singapore Airlines sudah memberikan layanan koneksi internet pada penerbangan dengan menggunakan pesawat Boeing 747-400 sejak tahun 2005. Dan kini maskapai penerbangan asal Singapura tersebut menjalin kerja sama dengan operator komunikasi OnAir untuk menyediakan layanan penggunaan telepon seluler dan koneksi internet pada pesawat jenis Airbus A380, A340-550, dan Boeing 777-300 ER. Layanan penggunaan ponsel dan koneksi internet selama penerbangan ini rencananya sudah bisa digunakan oleh para penumpang pesawat Singapore Airlines pada tahun 2011. Singapore Airlines (SIA) bekerja sama dengan penyedia jasa layanan komunikasi OnAir untuk meningkatkan layanan wi-fi dan penggunaan telepon seluler di armada milik maskapai bintang lima itu. Resep Masakan. Kuliner. Senior VP Product & Services Singapore Airlines Yap Kim Wah mengatakan pihaknya pertama kali memperkenalkan koneksi Internet dalam penerbangan pada 2005, di pesawat Boeing 747-400. "Saat ini dengan semakin pentingnya menjaga untuk selalu terhubung, kami tengah memasang berbagai layanan lengkap dengan fitur telepon dan Internet pada seluruh penerbangan jarak jauh," katanya dalam siaran pers, hari ini. Kerja sama antara Singapore Airlines dan OnAir itu rencananya mulai diimplementasikan pada awal semester I/2011. Layanan yang ada akan memungkinkan pelanggan untuk mengirim SMS dengan ponsel GSM, serta mengirim dan menerima e-mail pada ponsel pintar atau Blackberry. Penumpang Singapore Airlines juga dapat melakukan percakapan melalui telepon selama penerbangan jarak jauh. Layanan tersebut diperkenalkan secara bertahap di pesawat Airbus 380 dan 340-550, serta Boeing 777-300 ER. Ian Dawkins, CEO OnAir, mengatakan maskapai lain harus memiliki layanan serupa jika ingin tetap kompetitif di dunia penerbangan. "Perjanjian (dengan Singapore Airlines) sangat signifikan. Hal ini mengirim sinyal yang kuat kepada industri bahwa komunikasi penumpang dalam penerbangan telah hadir, dan merupakan layanan yang harus dimiliki jika maskapai ingin tetap kompetitif di masa mendatang," jelasnya. Rute penerbangan Jakarta-Jayapura kembali dilayani Garuda. Terhitung mulai tanggal 18 Oktober 2010, Garuda Indonesia kembali melayani rute penerbangan Jakarta-Jayapura. Jalur penerbangan tersebut mempunyai rute lengkap Jakarta-Denpasar-Timika-Jayapura. Rute penerbangan Jakarta-Jayapura yang sempat beberapa waktu ditutup ini kembali dilayani oleh Garuda dikarenakan tingginya permintaan dari masyarakat hingga mencapai angka 80 persen. Dikabarkan banyak pihak yang mendukung pembukaan kembali rute penerbangan tersebut. Maskapai penerbangan milik pemerintah, Garuda Indonesia Airlines, akan membuka kembali rute penerbangan dari Jayapura-Timika-Denpasar-Jakarta dan sebaliknya mulai 18 Oktober mendatang. Kepala Cabang PT Garuda Indonesia di Timika, Agung Prabowo, Selasa (5/10/2010), mengatakan, pembukaan kembali rute penerbangan yang sempat ditutup selama beberapa bulan sejak Februari lalu itu lantaran tingginya permintaan masyarakat. Dengan dibukanya rute tersebut, demikian Agung, secara otomatis rute Timika-Makassar akan ditutup. "Tidak menutup kemungkinan di waktu-waktu mendatang akan dibuka kembali potensi bisnisnya cukup bagus. Lanjutkan membaca “Maskapai penerbangan Singapore Airlines sudah memberikan layanan koneksi internet”  »»

Meskipun rute penerbangan menjadi sedikit lebih jauh, namun pengalihan dilakukan demi keamanan penerbangan

"Rute yang kita siapkan untuk penerbangan yang ke arah timur dialihkan melalui rute utara dan selatan. Kita sudah koordinasi dengan TNI," ujar Dirjen Hubungan Udara Kemenhub, Herry Bakti S Gumay, saat dihubungi detikcom, Jumat (5/11/2010). Herry menuturkan perubahan rute penerbangan ini sudah diterapkan sejak awal Merapi meletus Oktober lalu. Meskipun rute penerbangan menjadi sedikit lebih jauh, namun pengalihan dilakukan demi keamanan penerbangan. "Penerbangan yang ke Bali atau ke mana, kita alihkan lewat utara atau selatan. Agak jauh sedikit tapi lebih aman," tuturnya. Herry menjelaskan, rute penerbangan di Yogyakarta masih ditutup hingga waktu yang belum ditentukan. "Pagi ini Yogya kita tutup. Tergantung situasi dibuka jam berapa. Jadwalnya memang sampai pukul 10.00 WIB, tapi kalau masih belum aman ya belum dibuka. Kita koordinasi terus dengan BMKG dan Badan Vulkanologi," jelasnya. Sedangkan rute penerbangan ke arah Solo dan Semarang, Jawa Tengah, masih berjalan seperti biasa. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Belum ada pengalihan. Namun tidak menutup kemungkinan jika abu vulkanik melalui rute tersebut, akan dilakukan penutupan jalur. Pelayanan penerbangan di Bandara Adi Sumarmo Solo masih berlangsung normal meskipun Gunung Merapi selama dua hari berturut-turut kembali meletus. Akan tetapi otorita penerbangan bandara di kota Solo tersebut akan segera menutup operasionalnya jika keadaan makin memburuk. Menurut Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG) Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral, aktivitas Gunung Merapi saat ini adalah tiga kali lebih besar dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya. Seperti yang terjadi pada letusan Merapi tahun 1997, 2001 dan 2006. Meskipun terdapat letusan hebat yang disusul dengan hujan abu vulkanik dari Gunung Merapi mulai Rabu (3/11) hingga Kamis (4/11) pagi, namun Bandara Adi Soemarmo, Solo, masih beroperasi secara normal. Menurut General Manager PT Angkasa Pura (AP) I Bandara Adi Soemarmo, Solo, Andri Iskandri, selama ini, otoritas penerbangan berwenang untuk membuka dan menutup bandara. Jadi, selama belum ada informasi terkait kejadian yang membahayakan penerbangan, maka Bandara Adi Soemarmo tetap beroperasi secara normal. Selain menggunakan hitungan kecepatan angin dan lainnya, juga ada analisis apakah bandara aman untuk penerbangan atau pendaratan pesawat. Meski terjadi letusan Gunung Merapi yang cukup besar, namun jika berdasarkan observasi tidak membahayakan, maka bandara tetap beroperasi. "Kami punya teknologi yang bisa memastikan penerbangan tidak berada dalam kondisi buruk," katanya di Solo, kemarin. Penerbangan dalam kondisi udara yang dipenuhi abu vulkanik dinilai membahayakan keselamatan penumpang karena dapat memengaruhi mesin pesawat. Manajer Operasional dan Teknik Bandara AP I Bandara Adi Soemarmo, Solo, Ahmad Faizin mengatakan, terdapat tiga maskapai penerbangan yang mendarat dan kembali terbang dari Solo, Kamis (4/11). Pesawat Garuda Indonesia, Sriwijaya Air, dan Batavia Air bisa mendarat dan melakukan penerbangan kembali. Sedangkan untuk maskapai penerbangan asing ada Silk Air dan AirAsia. Menurut dia, jika perkembangan situasi dan kondisi akibat letusan Gunung Merapi dinilai seaka AP I Bandara Adi Soemarmo akan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk tindakan lebih lanjut, seperti mengalihkan penerbangan ke bandara di sekitar Solo, misalnya Yogyakarta, Semarang, dan Surabaya. Lanjutkan membaca “Meskipun rute penerbangan menjadi sedikit lebih jauh, namun pengalihan dilakukan demi keamanan penerbangan”  »»

Penyelidikan resmi telah dilakukan mengenai kemungkinan pelanggaran peraturan keamanan angkutan udara

Citra pertama dari lokasi kejadian memperlihatkan puing pesawat berada di landasan pacu dengan asap putih tebal membubung dari satu mesinnya. Juru bicara bagi cabang regional Kementerian Darurat Vadim Rebennikov mengonfirmasi korban jiwa satu tapi juga mengatakan 10 orang telah dirawat di rumah sakit karena cedera dan luka bakar, demikian laporan kantor berita ITAR-TASS. Menurut laporan sebelumnya, tiga orang hilang dan tak jelas apakah mereka telah ditemukan. Laporan awal menyatakan satu mesin pesawat terbakar di udara dan pesawat tersebut melakukan pendaratan darurat, tapi selanjutnya para pejabat mengatakan kecelakaan tersebut telah terjadi sebelum pesawat lepas landas dari landasan pacu. "Ada asap hitam tebal dan orang-orang berlarian dengan panik. Mereka masing-masing saling injak kepala," kata Sergei Grigoriyev, penyanyi grup musik rock terkenal Rusia Na-Na yang berada di pesawat itu. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. Komite penyelidik mengatakan penyelidikan resmi telah dilakukan mengenai kemungkinan pelanggaran peraturan keamanan angkutan udara. Menteri Perhubungan Igor Levitin mengatakan tidak jelas apa penyebab kecelakaan tersebut, dan menyatakan tak ada versi awal mengenai kejadian itu. Cuaca buruk musim dingin dan melonjaknya harga bahan bakar, memaksa beberapa maskapai penerbangan di AS menaikkan harga tiket pesawatnya. Namun demikian, industri penerbangan di negara itu telah kehilangan pendapatan yang tidak sedikit. Ini dikarenakan sebagian para penumpang yang telah membeli tiket pesawat lebih memilih menguangkan kembali tiketnya karena tidak bisa melanjutkan penerbangannya disebabkan cuaca buruk yang masih berkepanjangan. Beberapa maskapai penerbangan di Amerika Serikat akan menaikkan harga tiket penerbangan domestik sebesar US$ 10 untuk satu arah dan US$ 20 penerbangan pergi-pulang. Kenaikan ini terpaksa dilakukan karena lonjakan harga minyak mentah dunia, meskipun situasi penerbangan di Amerika sedang mengalami kekacauan akibat badai salju. United Airlines, Continental Airlines, dan Delta Airlines pada Selasa lalu mengatakan bakal segera menaikkan harga tiket. Namun Southwest Airlines tidak berencana mengambil kebijakan serupa. Perusahaan penerbangan Amerika membukukan keuntungan besar dan peningkatan lalu lintas pada kuartal ketiga 2010 dibanding tahun lalu. Kenaikan tarif dan surcharges muncul di tengah badai salju yang telah menutup bandar udara di New York, Boston, dan Philadelphia. Sebanyak 7.000 penerbangan terpaksa dibatalkan. Beberapa perusahaan menambah jadwal penerbangannya untuk mengakomodasi penumpang yang telantar. Namun dibutuhkan lebih banyak waktu untuk menyelesaikan masalah ini. "Di tengah gangguan cuaca terburuk sepanjang tahun ini, yang menyebabkan ribuan penumpang telantar di pesisir timur, harga tiket pesawat akan meningkat," ujar Graeme Wallace dari situs pembelian tiket FareCompare.com. Sebagian penumpang yang telantar melakukan penjadwalan ulang. Sebagian lain memilih meminta pengembalian uang tiket. Akibat terganggunya rute penerbangan selama sepekan terakhir, industri penerbangan kehilangan pendapatan US$ 100 juta. Adapun harga minyak mentah pada perdagangan elektronik kemarin hampir mendekati level tertinggi dalam 26 bulan terakhir. Harganya telah naik 15 persen sepanjang 2010. Lanjutkan membaca “Penyelidikan resmi telah dilakukan mengenai kemungkinan pelanggaran peraturan keamanan angkutan udara”  »»

mengurangi penjualan tiket subclasses karena secara operasional sudah tidak efisien lagi

Sementara untuk penerbangan internasional, jelas Eddy, pihaknya memberlakukan kenaikan fuel surcharge. Salah satu penerbangan ke luar negeri Batavia adalah penerbangan Jakarta-Jeddah (Arab Saudi) dengan fuel surcharge sebesar 70 dollar AS. Direktur Pemasaran dan Penjualan Garuda Indonesia Arif Wibowo mengatakan, saat ini pihaknya telah menghapus penjualan tiket-tiket subclasses (kelas dengan harga terbawah) karena beban operasi yang semakin berat. "Kami mengurangi penjualan tiket subclasses karena secara operasional sudah tidak efisien lagi," kata Arif Wibowo. Dia menjelaskan, saat ini rata-rata Garuda telah menaikkan tarif dengan mengangkat harga subclasses 5 persen hingga 10 persen. Menurutnya, kenaikan harga minyak dunia yang saat ini telah melebihi 100 dollar AS per barrel tersebut telah mengangkat kontribusi BBM terhadap biaya operasi hingga melebihi 30 persen. Kotabumi. Lampung Utara. Karenanya, untuk tarif internasional, fuel surcharge-nya juga telah dinaikkan. Menurutnya, saat harga BBM stabil di bawah 100 dollar AS per barrel, kontribusi BBM terhadap biaya operasi pesawat-pesawat Garuda hanya sekitar 20 persen. Sementara juru bicara Sriwijaya Air, Agus Soedjono, mengatakan, untuk menyiasati menurunnya daya beli masyarakat, pihaknya memilih rute-rute tertentu untuk dikurangi tarif promosinya. "Biaya memang terus meningkat, namun untuk menaikkan harga tiket juga sulit karena daya beli masyarakat. Kita tidak ingin memberatkan. Karenanya, ada rute tertentu saja yang tarif promosinya dikurangi," tandasnya tanpa memberitahu rute mana yang rute promosinya dikurangi. Beda halnya dengan Indonesia AirAsia (IAA), maskapai tersebut belum menaikkan lagi harga dasar tiket sejak awal Maret lalu. "Sampai saat ini belum ada kenaikan harga tiket," jelas Manajer Komunikasi IAA Audrey Progastama. Menurutnya, tarif promosi tetap ditawarkan kepada masyarakat untuk beberapa rute yang ditentukan. Sebagai contohnya Jakarta-Singapura, yang saat ini frekuensi penerbangannya telah ditambah. Sebelumnya, IAA telah menaikkan harga dasar tiket untuk penerbangan internasional, yaitu kenaikan sebesar Rp 30.000 untuk penerbangan satu jam dan Rp 70.000 untuk penerbangan dua jam. Sriwijaya Air akan terus memperkuat rute penerbangan yang sudah ada di antaranya rute Jakarta–Tanjung Karang (Bandar Lampung) PP juga menambah frekuensi penerbangnnya menjadi enam kali penerbangan setiap hari. Agus Soedjono, Senior Corporate Communications Manager PT Sriwijaya Air, mengungkapkan menurut catatan statistik market share (pangsa pasar) pelanggan Tanjung Karang, Sriwijaya Air adalah market leader (pemimpin pasar) dengan persentase 57%, sedangkan rata-rata load factor (tingkat keterisian) penumpang setiap penerbangan sebesar 90% dari kapasitas 141 seat per penerbangan. "Penambahan rute ini merupakan apresiasi kami terhadap kepercayaan pelanggan, terutama yang sering melakukan perjalanan ke dan dari Tanjung Karang," ujar Agus. Dengan ditambahkannya frekuensi penerbangan ini, diharapkan sarana transportasi untuk Pemda Tanjung Karang semakin banyak sehingga laju ekonomi setempat juga menjadi semakin menggembirakan. "Banyaknya pilihan transportasi juga membuat semakin mudah dan nyaman untuk masyarakat Bandar Lampung dan sekitarnya untuk melakukan kegiatannya ke luar kota," jelasnya. Agus menambahkan adanya armada baru akan memudahkan perusahaannya untuk membuka rute baru, seperti dari Bandar Lampung atau Tanjung Karang ke daerah-daerah lain seperti Tanjung Karang–Yogyakarta dan Tanjung Karang–Palembang. Lanjutkan membaca “mengurangi penjualan tiket subclasses karena secara operasional sudah tidak efisien lagi”  »»

Secara sederhana demokrasi adalah sebuah pemerintahan dari rakyat, oleh rakyat, dan untuk rakyat

Secara sederhana demokrasi adalah sebuah pemerintahan dari rakyat, oleh rakyat, dan untuk rakyat. Kini, ribuan tahun setelah buah pemikiran filsuf ternama Yunani itu dicetuskan, demokrasi telah menjadi suatu tatanan yang diterima dan dipakai oleh hampir seluruh negara di dunia. Sekalipun digunakan oleh hampir seluruh negara di dunia, tingkat pelaksanaan dan penjabaran nilai-nilai demokrasi berbeda satu sama lain oleh karena adanya perbedaan budaya, peradaban, ras, etnis, agama dan lain-lain. Dan pada akhirnya boleh jadi setiap negara di seluruh penjuru dunia ini memiliki versi masing-masing dari demokrasi. "Demokrasi adalah sebuah proses evolusi sejarah. Dari sudut pandang sejarah membutuhkan waktu lama untuk setiap negara mencari jalan pembangunan yang paling sesuai dengan kondisinya, yang tentu saja tidak dapat dicapai dalam satu malam," kata Mottaki. Sementara setiap negara dapat saling belajar pengalaman masing-masing, kata dia, jelas jika tidak ada satupun negara yang memiliki suatu sistem yang sempurna untuk semua karena setiap negara membangunnya berdasar kondisi-kondisi tertentu. Oleh karena itu, menurut dia, setiap negara memiliki hak penuh guna menentukan dengan merdeka sistem politik dan jalan pembangunannya. Kotabumi. Lampung Utara. "Dan yang lain seharusnya menghormati pilihan itu." Mottaki menegaskan bahwa setiap upaya untuk memaksakan sistem ke negara atau individu lain tidak hanya berpeluang pada kegagalan tetapi juga menyengsarakan rakyat. Sementara itu Presiden Yudhoyono mengatakan bahwa demokrasi sendiri tidak cukup membawa kemajuan kehidupan suatu bangsa melainkan harus mencakup faktor-faktor lain seperti aturan hukum dan kerja keras agar suatu negara bisa mencapai kemajuan. "Demokrasi itu sendiri tidak ada model yang tunggal, banyak varian, tetapi yang jelas ada universal values dan spirit dari demokrasi itu sendiri," ujar Presiden. Karena itu, lanjut dia, forum seperti BDF untuk berdialog dan berbagi pengalaman dalam berdemokrasi amat penting guna memperkaya pengetahuan negara-negara kawasan Asia. Dalam upaya memperkaya pengetahuan negara-negara peserta BDF, Menteri Luar Negeri India Srimari Preneet Kaur yang mewakili negerinya berbagi pengalaman sebagai salah satu negara demokrasi besar di dunia menekankan jika demokrasi, perdamaian dan stabilitas tidak dapat dipisahkan dari pembangunan sosial. Kaur menilai perdamaian, stabilitas, bebas dari rasa takut dan kemiskinan adalah kebutuhan rakyat dan pemerintah yang demokratis tidak akan mengabaikan kebutuhan rakyatnya. Nilai penting peningkatan kesejahteraan dan kualitas hidup rakyat juga disampaikan oleh Sultan Brunei Sultan Hassanal Bolkiah. Sementara itu Presiden Lee Myung-bak justru menjelaskan bahwa demokrasi telah membawa negerinya menjadi suatu negara yang lebih sejahtera dibandingkan dengan tetangganya di Semenanjung Korea. Pada kesempatan itu sejumlah negara juga mengemukakan tantangan dalam menegakkan nilai-nilai demokrasi antara lain Menlu Bangladesh Dipu Moni yang memaparkan keteguhan rakyat Banglades dalam memperjuangkan demokrasi sekalipun dihadang oleh beberapa kali kudeta militer dan pembunuhan tokoh politik. Sedangkan Menlu Palestina Riad Al-Malki menggarisbawahi mengenai masih adanya standar ganda negara-negara demokrasi. Ia merujuk pada macetnya perundingan langsung Israel-Palestina serta terus berlangsungnya pendudukan Palestina oleh Israel yang melanggar nilai-nilai demokrasi. Pada akhirnya demokrasi memang salah satu proses atau sarana untuk mencapai tujuan yaitu kehidupan yang lebih baik. Lanjutkan membaca “Secara sederhana demokrasi adalah sebuah pemerintahan dari rakyat, oleh rakyat, dan untuk rakyat”  »»

Ternyata bukan peringatan atau ultimatum

Jawabannya: jika kita membeli "paket" dari operator seluler dan sulit sekali menggunakannya karena paketnya memang belum lulus CQ dan jalan raya yang tersedia terlalu banyak terdapat lubang sebesar jurang, ya salah kita sendiri. Mau minta garansi? Begitulah nasib konsumen seluler. Hari ini, tepatnya tadi siang, saya menerima surat yang ditandatangani oleh Derek Callow. Siapa Derek Callow ini? Bagi para pemilik account Google Ads, mungkin sudah pernah mendengar nama orang ini. Yup.., Derek Callow adalah pejabat Head of Business Marketing Google Asia Tenggara. Ada apa ya, koq om Derek berkirim surat kepada saya? Pada amplop surat, tepat dibawah nama dan alamat saya, Ada tulisan yang berukuran cukup besar dengan background merah, Ayo Cepat! Baca sebelum 31 Oktober 2010. Wah…ada apa ya koq disuruh cepat membaca surat itu? Apa account Google Ads atas nama saya akan dihapus pada tanggal tersebut gara-gara account itu sudah cukup lama tidak saya gunakan lagi? Ternyata bukan peringatan atau ultimatum yang akan disampaikan oleh Derek kepada saya, tapi penawaran penggunaan voucher gratis senilai Rp.400.000 yang digunakan untuk ber-iklan di Google Adwords. Voucher tersebut harus digunakan sebelum tanggal 31 Oktober 2010, sebab jika digunakan setelah tanggal tersebut nilainya akan turun menjadi Rp.250.000 dan berlaku hingga 12 Nopember 2010. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Beriklan di Google Adwords? Jangankan beriklan di Google, menjadi publisher untuk memasang kode iklan Google saja saya masih bingung, sebab tidak ada satu pun weblog saya yang memenuhi syarat. Kalaupun nekat tetap pasang iklan Google di weblog saya, paling-paling yang tampil hanya iklan layanan masyarakat yang tidak menghasilkan dolar itu. Tapi sekarang saya, juga para pemilik account GA (Google Adsense) di Indonesia lainnya, malah ditawarin pasang iklan gratis di Google Adwords. Ini namanya pucuk dicinta, voucher gratis Google Adwords tiba. Kalau begitu, saya mau pilih-pilih dulu, apa yang akan saya iklankan. Kesempatan beriklan gratis di Google Adwords ini mungkin tidak akan datang untuk kedua kalinya. Jadi, harus benar-benar saya manfaatkan. Saya sering menjumpai ternyata cukup banyak pembaca yang nyasar ke blog ini untuk mencari harga pesawat jet tempur Sukhoi. Dan mereka dengan sangat terpaksa harus membaca posting dengan judul Harga pesawat jet tempur Sukhoi T-50 di blog ini. Mungkin kalau saya pasang widget Popular Posts pasti, posting itu yang bakal berada diurutan teratas selama beberapa bulan di blog GarisLine.Com. Padahal posting itu, seperti halnya posting ini juga, hanya posting iseng. Kenapa malah seperti jadi posting pilar ya? Saya jadi bertanya-tanya, ngapain sih koq banyak orang kepingin tahu harga jet tempur Sukhoi? Apa iya mereka punya rencana untuk membeli jet tempur super sonik itu juga? Lanjutkan membaca “Ternyata bukan peringatan atau ultimatum”  »»

kontrak pembelian sembilan pesawat militer CN-295

kontrak pembelian sembilan pesawat militer CN-295 Kotabumi Workshop tersebut rencananya akan dihadiri pejabat Bidang pertahanan kedua negara, Mabes TNI, Angkatan, Kemenko Polhukam, Kemenlu, Kedutaan Besar Amerika Serikat di Jakarta, Para Athan ASEAN, Media Massa Nasional dan Asing, Pengamat Pertahanan, serta kalangan akademisi dari Universitas Pertahanan dan Universitas Indonesia. Selain itu, Workshop Internasional akan dibuka dengan pembicara kunci dari Wamenhan RI, dan mengundang pembicara dari berbagai kalangan kedua Negara seperti, Kapuskom Publik Kemhan, Brigjen TNI Hartind Asrin, Duta Besar Amerika Serikat untuk Indonesia, Scot Marciel, Deputy Assistant Secretary of Defence for Strategy, DR. Daniel Y. Chiu, Commander, U.S. Marine Corps Forces Pacific, Letjen (USMC) Duane D. Thiessen. Menteri Pertahanan (Menhan) RI Purnomo Yusgiantoro bersama Panglima TNI Laksamana TNI Agus Suhartono dan sejumlah anggota Komisi I DPR-RI, Rabu (15/2), menyaksikan penandatanganan kontrak pembelian sembilan pesawat militer CN-295 senilai US$ 325 juta, yang didalamnya juga mencakup penyediaan suku cadang dan pelatihan dengan skema pembayaran menggunakan Kredit Ekspor (KE). Penandatanganan tersebut dilakukan oleh Direktur PT Dirgantara Indonesia (DI) dengan President and CEO Airbus Military pada acara Singapore Air Show dan selanjutnya pesawat akan dinamakan CN 295 oleh pihak Indonesia. Pesawat CN 295 selanjutnya akan dioperasikan oleh TNI AU dalam berbagai penugasan antara lain untuk kepentingan militer, logistik, kemanusiaan maupun misi evakuasi medis, dan pengiriman pertama diperkirakan mulai tahun 2012 sampai pada semester kedua tahun 2014. Menurut Menhan, moment ini sangat membanggakan khususnya bagi industri kedirgantaraan Indonesia. Mengingat, pesawat CN-295 memiliki kemampuan yang ideal untuk memenuhi kebutuhan militer Indonesia saat ini dan di masa mendatang serta kebutuhan kepentingan kemanusiaan. Sedangkan dalam hal pembiayaan, juga sangat efisien dan partisipasi penuh dari industri penerbangan dalam negeri dapat menciptakan lapangan pekerjaan yang berkemampuan tinggi sekaligus transfer teknologi. Sementara itu Dirut PT DI Dr Budi Santoso menjelaskan, kontrak ini dibangun atas dasar hubungan kerjasama yang baik yang telah ada antara Airbus Military dengan Industri Penerbangan Indonesia. Kerja sama ini akan memberikan kemampuan yang tepat bagi Indonesia di masa mendatang dan memberikan kesempatan kepada PT DI untuk menumbuhkan bisnis industri penerbangannya sebagai penyedia tingkat pertama. Hal ini akan menempatkan PT DI di peta industri penerbangan global dan memberi kesempatan kepada industri penerbangan Indonesia untuk mengembangkan kemampuan tenaga kerja. Sedangkan President and CEO dari Airbus Military Domingo Urena Raso, Airbus Military merasa bangga dengan Kementerian Pertahanan RI yang telah memilih CN-295 sebagai salah satu armadanya dan berharap kerjasama dengan PT DI ini dapat terus berlanjut. Generasi terbaru CN-295 adalah pesawat yang ideal untuk pertahanan dan misi-misi kemanusiaan, patroli perairan termasuk operasi pengawasan wilayah. Selain itu, pesawat ukuran menengah taktis ini, juga memiliki kemampuan yang fleksibel bagi kebutuhan personel, pasukan, angkutan alat berat, evakuasi medis, tugas-tugas komunikasi serta logistik. Di sisi lain, pesawat CN-295 juga dapat dikonfigurasikan dalam versi khusus yang dipersenjatai sekaligus untuk kepentingan pengawasan daratan, SAR, patroli perairan, anti kapal selam atau peringatan dini udara. “Secara global, pesawat ini memiliki kemampuan ganda, yakni sebagai pesawat untuk kepentingan militer maupun kepentingan kemanusiaan dan tentunya kita mendapatkan keuntungan Transfer of Technology”, tegas Menhan. Menteri Pertahanan Purnomo Yusgiantoro meresmikan Kapal Cepat Rudal (KCR) - 40 kedua produksi dalam negeri, Kamis (16/2) di Dermaga Batu Ampar, Batam. Lanjutkan membaca “kontrak pembelian sembilan pesawat militer CN-295”  »»

Dubes AS akan Naik KRL, PT KAI Jamin Tak Ganggu Jadwal

Dubes AS akan Naik KRL, PT KAI Jamin Tak Ganggu Jadwal
Kotabumi
PT KAI menjamin masyarakat pengguna kereta tidak akan terganggu dengan rencana Dubes AS Scot Marciel yang akan menumpang KRL commuter line menuju Pondok Pesantren di Bekasi. PT KAI menjamin jadwal kereta tak terganggu. "Nggak akan mengganggu jadwal," ujar Humas PT KAI Daerah Operasi I, Mateta Rizalulhaq, kepada detikcom, Rabu (11/4/2012). Menurut Mateta, pihaknya hanya mendapat informasi secara lisan dari pihak Kedutaan Besar Amerika Serikat atas rencana Marciel menumpang commuter line. Mateta belum mendapat surat resmi atas rencana tersebut. Berdasarkan informasi itu, lanjut Mateta, kemungkinan Marciel akan berangkat dari Stasiun Gambir. Namun Mateta tidak mengetahui waktunya. "Saya belum bisa memastikan, karena kan butuh pengamanan. Pengamanan kan dari polisi. Kalau dari kita standar saja. Kalau diumumkan pukul 10.00 WIB, bisa saja berangkatnya pukul 08.00 WIB," kata Mateta. Mateta juga belum mendapat surat resmi apakah Marciel akan berangkat dengan kereta khusus atau tidak. Namun pihaknya akan mempersiapkannya. "Saya belum dapat suratnya apa dia sebagai penumpang umum atau bagaimana. Apa rombongan akan memakai satu gerbong saja atau bagaimana. Ini belum fix," ucap Mateta. Indar Juniardi, Senior Information Specialist-Public Affairs Section Kedubes AS, mengatakan, Marciel direncanakan akan mengunjungi Pondok Pesantren An Nur, di Jl Raya Raya KH Mocthar Tabrani, Kaliabang, Bekasi Utara, Kota Bekasi, Kamis (12/4) besok. Di sana, Marciel akan memberikan pidato dan dialog dengan para santri. Lanjutkan membaca “Dubes AS akan Naik KRL, PT KAI Jamin Tak Ganggu Jadwal”  »»

Tips memulai profesi baru

Tips memulai profesi baru
Penerbangan
Dalam setiap bidang pekerjaan, proses seperti itu pasti akan terjadi. Selalu ada kendala atau masalah pada awal sebuah pekerjaan. Terlebih saat melakukan pekerjaan yang benar-benar baru bagi kita. Itu membuat orang merasa harus mempelajari lagi segala sesuatu yang berkaitan dengan pekerjaan baru yang sedang ia lakukan. Idealnya sikap positif seperti itu yang harus dilakukan. Selalu sadar bahwa saat memulai sesuatu yang baru kita pasti akan mengalami banyak kendala. Tapi itu makin membuat kita merasa harus banyak belajar lagi. Bukan malah menjadi putus asa dan menyalahkan orang lain. Misalnya, saya jadi menyalahkan produsen lemari knock down tersebut karena tidak menempeli kode pada setiap komponen lemarinya. Gara-gara itu proses perakitannya menjadi lambat. Setiap orang harus selalu siap untuk memulai sesuatu yang baru. Dewasa ini perubahan demi perubahan berlangsung begitu cepat. Begitu juga dalam dunia kerja. Dulu, orang belum mengenal istilah outsourching. Dalam organisasi kerja, orang hanya tahu struktur piramida (hirarki), belum ada konsep jaringan. Bahkan, dulu belum ada persaingan sengit untuk menikmati lapangan pekerjaan. Setelah Anda lulus sekolah, apa lagi memiliki gelar sarjana, dijamin Anda akan cepat mendapatkan pekerjaan. Tapi kini, seorang profesor pun kadang harus mengemis-ngemis untuk mendapatkan pekerjaan. Kondisi kehidupan yang makin radikal seperti itu mengharuskan kita untuk selalu siap menghadapi keadaan sulit. Dari ngomongin tentang merakit lemari, koq jadi ke topik lapangan pekerjaan ya? Maaf, saya jadi ngelantur nih. Maklum, saya hanya seorang blogger yang merasa harus membuat tulisan untuk blog saya ini. Istilahnya, saya harus mengupdate blog yang saya kelola. Meskipun belum ada undang-undang atau peraturan yang mengharuskan seorang blogger untuk mengupdate blognya, tapi saya tetap merasa harus membuat tulisan atau posting untuk blog saya. Kembali ke topik tentang lemari. Lalu, bagaimana jika suatu saat kami harus merakit lemari dengan type yang berbeda dengan lemari yang sudah kami rakit itu? Apakah kami akan kembali mengalami kesulitan? Tentu saja tetap mengalami kesulitan. Tapi tidak separah seperti saat kami merakit lemari yang sama. Karena ada pendapat yang mengatakan, untuk sebuah bidang pekerjaan yang sama, meskipun harus menangani obyek yang berbeda, selalu ada dasar-dasar yang sama. Tapi itu tetap harus dengan mempelajarinya dengan lebih dalam lagi. Yang namanya belajar selalu tidak merugikan. Kecuali kalau ada yang berniat untuk belajar mencopet, belajar jadi maling, belajar selingkuh, dan lain sebagainya.
Diamput dalam bis kotaTadi seorang teman saya, Joko, yang tinggal di Surabaya menghubungi ponsel saya. Setelah mendengar suara saya tanda call-nya tersambung, dia langsung mengajak saya keluar untuk makan siang. Saya sih setuja-setuju aja, wong dia yang traktir. Dan saya minta dijemput dengan mobilnya yang terbaru. Jangan pakai mobil truk. Ntar malah para tetangga mengira saya mau pindah rumah. Yang mbaca posting ini pasti ada yang mengira rumah Joko letaknya tidak terlalu jauh dari tempat tinggal saya. Padahal memang jauh banget, pakai acara nyeberang laut. Saya tinggal di Pulau Bunyu (Kalimantan Timur), sedang dia tinggal di Surabaya (Jawa Timur). Meskipun kedua profinsi ini sama-sama berada di timur, tapi tetap aja berjauhan. Kalau saya pergi ke Surabaya harus pakai pesawat terbang atau kapal laut. Kalau naik becak, pasti terpaksa bolak-balik ganti tukang becak. Dan saya bisa ambien gara-gara berhari-hari duduk di becak dengan rute Pulau Bunyu – Surabaya. Lanjutkan membaca “Tips memulai profesi baru”  »»

penggunaan sistem operasi (operating system)

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
penggunaan sistem operasi (operating system)
Hal ini memudahkan seseorang untuk memprogram dan mengatur komputer. Berbagai macam karir baru bermunculan (programmer, analyst, dan ahli sistem komputer). Industri piranti lunak juga mulai bermunculan dan berkembang pada masa komputer generasi kedua ini. Walaupun transistor dalam banyak hal mengungguli tube vakum, namun transistor menghasilkan panas yang cukup besar, yang dapat berpotensi merusak bagian-bagian internal komputer. Batu kuarsa (quartz rock) menghilangkan masalah ini. Jack Kilby, seorang insinyur di Texas Instrument, mengembangkan sirkuit terintegrasi (IC : integrated circuit) di tahun 1958. IC mengkombinasikan tiga komponen elektronik dalam sebuah piringan silikon kecil yang terbuat dari pasir kuarsa. Pada ilmuwan kemudian berhasil memasukkan lebih banyak komponen-komponen ke dalam suatu chip tunggal yang disebut semikonduktor. Hasilnya, komputer menjadi semakin kecil karena komponenkomponen dapat dipadatkan dalam chip. Kemajuan komputer generasi ketiga lainnya adalah penggunaan sistem operasi (operating system) yang memungkinkan mesin untuk menjalankan berbagai program yang berbeda secara serentak dengan sebuah program utama yang memonitor dan mengkoordinasi memori komputer. Setelah IC, tujuan pengembangan menjadi lebih jelas: mengecilkan ukuran sirkuit dan komponenkomponen elektrik. Large Scale Integration (LSI) dapat memuat ratusan komponen dalam sebuah chip. Pada tahun 1980-an, Very Large Scale Integration (VLSI) memuat ribuan komponen dalam sebuah chip tunggal. Ultra-Large Scale Integration (ULSI) meningkatkan jumlah tersebut menjadi jutaan. Kemampuan untuk memasang sedemikian banyak komponen dalam suatu keping yang berukurang setengah keping uang logam mendorong turunnya harga dan ukuran komputer. Hal tersebut juga meningkatkan daya kerja, efisiensi dan keterandalan komputer. Chip Intel 4004 yang dibuat pada tahun 1971 membawa kemajuan pada IC dengan meletakkan seluruh komponen dari sebuah komputer (central processing unit, memori, dan kendali input/output) dalam sebuah chip yang sangat kecil. Sebelumnya, IC dibuat untuk mengerjakan suatu tugas tertentu yang spesifik. Sekarang, sebuah mikroprosesor dapat diproduksi dan kemudian diprogram untuk memenuhi seluruh kebutuhan yang diinginkan. Tidak lama kemudian, setiap perangkat rumah tangga seperti microwave oven, televisi, dn mobil dengan electronic fuel injection dilengkapi dengan
mikroprosesor. Perkembangan yang demikian memungkinkan orang-orang biasa untuk menggunakan komputer biasa. Komputer tidak lagi menjadi dominasi perusahaan-perusahaan besar atau lembaga pemerintah. Pada pertengahan tahun 1970-an, perakit komputer menawarkan produk komputer mereka ke masyarakat umum. Komputer-komputer ini, yang disebut minikomputer, dijual dengan paket piranti lunak yang mudah digunakan oleh kalangan awam. Piranti lunak yang paling populer pada saat itu adalah program word processing dan spreadsheet. Pada awal 1980-an, video game seperti Atari 2600 menarik perhatian konsumen pada komputer rumahan yang lebih canggih dan dapat diprogram. Lanjutkan membaca “penggunaan sistem operasi (operating system)”  »»

konfirmasi melalui e-mail bahwa password sudah di-reset

konfirmasi melalui e-mail bahwa password sudah di-reset
Perhatian...perhatian, saudara-saudara sekalian. Sudah beberapa kali pihak Semula saya cuek beibeh aja. Tapi, saat saya mau login ke account blog saya itu, berkali-kali username dan password saya ditolak. Saya coba pergunakan fasilitas reset password. Dalam waktu singkat saya mendapat konfirmasi melalui e-mail bahwa password sudah di-reset. Saya coba login lagi. Eh.., ditolak lagi. Coba reset password lagi. Dapat konfirmasi lagi. Coba login lagi, ditolak lagi. Begitulah seterusnya sampai saya bosan. Padahal rencananya saya akan menambah beberapa teks lagu di blog itu. Sayang sekali ya. Padahal blog lyric lagu itu memberikan sumbangan yang cukup lumayan pada account iklan google saya (yang pakai pupuk EN itu. Wekekeke...). Tapi untungnya, meskipun tidak bisa di-update lagi, hingga posting ini diterbitkan blog itu masih bisa diakses. Belum di-delete seperti bunyi ultimatum dari pihak blogetery.com itu. Jadi, masih berkemungkinan memberikan sumbangan penghasilan. Untuk melanjutkan misi blog itu, mungkin saya akan membuat lagi blog serupa pada layanan bloging yang lain. Layanan bloging yang tidak suka memberikan ultimatum. Tentu saja yang gratisan. Sebab di Pasuruan sana sudah ada 21 nyawa melayang gara-gara uang Rp. 30.000. Masa' saya malah buang-buang uang untuk iseng-iseng bikin blog? Mungkin sampeyan pernah beberapa kali membeli lilin untuk persiapan mati lampu. Maksudnya kalau sewaktu-waktu PLN di tempat sampeyan sedang melakukan pemadaman listrik, sampeyan bisa menyalakan lilin untuk sementara waktu. Sambil menunggu listrik dari PLN mengalir kembali. Sekarang ini dimana-mana sepertinya sedang musim pemadaman listrik dari PLN. Jadi, sedia payung sebelum hujan alias sedia lilin sebelum pemadaman listrik PLN. Berapa batang lilin yang biasanya sampeyan beli? Mungkin satu pack yang berisi 5 atau 6 batang lilin ukuran normal. Lilin dengan warna putih sebesar ibu jari dengan panjang ± 15 Cm. Sampeyan percaya tidak kalau kami pernah membeli sepuluh juta lilin sekaligus. Total biaya pembeliannya waktu itu kalau tidak salah sekitar Rp. 750.000,-. Bagaimana cara menyimpan lilin sebanyak itu?
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “konfirmasi melalui e-mail bahwa password sudah di-reset”  »»

Percayakah Anda bahwa itu cukup

Percayakah Anda bahwa itu cukup
Seperti biasa, setiap mengisi tangki sepeda motor saya yang hampir kosong, saya hanya butuh bensin seharga Rp.10.000,-. Di Bunyu, dengan jumlah uang segitu, saya cuma mendapat bensin kurang dari 2 liter. Kurang sedikit. Begitu harga BBM naik tempo hari, kurangnya jadi lebih banyak. Tapi saya tetap saja beli bensin dengan membayar Rp. 10.000,-. Percayakah Anda bahwa itu cukup untuk kebutuhan selama seminggu? Saya sarankan, sebaiknya Anda percaya. Pulau Bunyu adalah pulau yang kecil. Jika semua jalan beraspal yang ada di pulau ini dijadikan satu (disambung-sambung, bukan ditumpuk, apalagi diuntel-untel), panjangnya ndak akan lebih dari 50 Km. Dan saya hanya memerlukan 15% dari jalan sepanjang itu setiap harinya. Koq bisa? Ya bisa dong. Jarak antara rumah dengan kantor kurang dari 2 Km. Jadi, sepeda motor saya sama sekali ndak terpengaruh dengan kenaikkan harga bbm. Setidaknya belum. Tapi lepas dari cerita sepeda motor saya itu, pengaruh kenaikkan harga bbm sudah membuat jidat jadi mengkerut. Contohnya, harga tiket speedboat reguler yang biasanya 60 ribu rupiah, sekarang naik jadi 75 ribu. Apa boleh buat, kata mas Andri yang tadi siang nyeberang ke Tarakan. Masa' mau berenang? Terpaksa deh beli tiket itu juga. Meskipun harganya sudah nambah 15 ribu rupiah. Untungnya saya jarang punya keperluan yang mengharuskan saya untuk menyeberang ke Tarakan. Untuk sementara, saya masih belum terpengaruh dengan kenaikkan harga bbm. Sekarang ngomongin tentang Blu Energy yang sempat menghebohkan itu. Yang konon sempat dipromosikan pada konferensi PBB tentang perubahan iklim yang diselenggarakan di Bali. Pertama kali saya dengar tentang Blue Energy, saya cuek beibeh. Saya fikir itu di Amerika sana, nyampai ke Indonesia masih lama. Tapi saya melongo setelah tahu kalau penemu blue energy itu orang Nganjuk. Barangkali masih tetanggaan sama orang tua ibunya Nanda. Lanjutkan membaca “Percayakah Anda bahwa itu cukup”  »»

Terminal domestik akan dibongkar

"Saya tidak bisa memastikan," katanya. Pembaca detikcom, Priyadi, menginformasikan pesawat tersebut seharusnya berangkat dari Banjarmasin pukul 07.00 Wita, Namun sudah tiga jam menunggu pesawat tak kunjung terbang. "Sampai sekarang belum diberangkatkan dan belum ada kepastian dari pihak Lion Air kapan diberangkatkan," ujarnya. 81 penerbangan tambahan untuk Lebaran dari Bandara Ngurah Rai. Sebanyak 81 penerbangan tambahan untuk mengantisipasi arus mudik Lebaran telah disiapkan dari Bandara Ngurah Rai di Denpasar, Bali. Selain penerbangan tambahan, pengelola Bandara Internasional Ngurah Rai juga telah mengoperasikan Posko Lebaran di Bandara tersebut. Bandar Udara Internasional Ngurah Rai di Denapasar, Bali, menambah hingga 81 satu penerbangan untuk memenuhi keperluan transportasi udara menghadapi Lebaran 2010. "Jumlah itu berdasarkan catatan yang kami miliki. Terbanyak dari AirAsia Indonesia, sampai 40 penerbangan ekstra, diikuti Garuda Indonesia yang menambah 30 penerbangan, dan maskapai penerbangan nasional lain," kata Manajer Operasi dan Umum Bandar Udara Internasional Ngurah Rai PT Angkasa Pura II, Alex Pudjianto, kepada ANTARA News, di Kawasan Kuta, Bali, Senin. Dengan tambahan penerbangan dalam jumlah besar itu, ia mengemukakan, aktivitas dukungan penerbangan di bandar udara itu meningkat drastis. Dalam keadaan normal, jumlah penerbangan domestik hanya puluhan saja. "Sekarang jumlahnya bisa 63 penerbangan kedatangan dan 61 penerbangan keberangkatan. Berarti terjadi peningkatan jumlah penerbangan," katanya. Guna mengoptimalkan pelayanan penerbangan menjelang, selama, dan sesudah Lebaran 2010 ini, kata Pudjianto, manajemen Bandar Udara Internasional Ngurah Rai mengoperasikan Posko Lebaran 2010. "Kami ingin mengoptimalkan pelayanan, karena itulah posko ini didirikan. Lokasinya di Terminal Domestik," katanya. Walau Terminal Domestik di bandar udara itu sedang direnovasi, katanya, kualitas pelayanan dan prosedur keberangkatan serta kedatangan pemakai jasa penerbangan tetap sama. Menurut rencana induk pengembangan bandar udara itu, Terminal Domestik akan dibongkar dan dibangun kompleks bangunan baru yang lebih besar dan modern, yang menelan biaya hingga Rp2,3 triliun. Untuk sementara, pelayanan keberangkatan dan kedatangan pemakai jasa penerbangan di bandar udara itu dilakukan di sebagian Terminal Domestik yang masih ada. Perlahan-lahan pelayanan itu akan dialihkan ke Terminal Internasional hingga bangunan baru terminal domestik selesai dibangun.
Ruang tunggu pemudik Lebaran di Bandara. Perlu disediakan fasilitas ruang tunggu khusus bagi para pemudik di Bandara, demikian yang diharapkan oleh Kementerian Perhubungan. Ruang tunggu pemudik ini berguna untuk mengantisipasi jika terjadi keterlambatan penerbangan. Lanjutkan membaca “Terminal domestik akan dibongkar”  »»

Berkoordinasi dengan para pilot pesawat

Tiket Pesawat "Sembilan pesawat ini tidak tertahan sekaligus di tempat dan dalam waktu yang sama. Akan tetapi, pesawat tersebut berputar-putar dalam jarak waktu dan lokasi yang berbeda-beda," kata Nainggolan. Begitu mengetahui tak berfungsinya radar tersebut, kata Nainggolan, pihaknya langsung berkoordinasi dengan seluruh bandara asal keberangkatan pesawat yang tujuan ke Jakarta. Langkah itu dilakukan agar pihak bandara asal kedatangan tersebut menunda untuk sementara waktu keberangkatan pesawat dari bandara tersebut. Akan tetapi, lanjut Nainggolan, sembilan pesawat tersebut sudah terlanjur lepas landas. "Setelah mengetahui sembilan pesawat itu sudah lepas landas dari bandara asal keberangkatan, kami langsung berkoordinasi dengan para pilot. Kami sempat menawarkan pilihan apakah mereka akan mendarat darurat ke bandara terdekat atau balik ke bandara asal. Namun, para pilot itu memutuskan tetap melanjutkan perjalanan ke Soekarno-Hatta," kata Nainggolan. Akibat tidak berfungsinya radar itu, kata Nainggolan, sebanyak 15 pesawat dari sejumlah maskapai penerbangan terpaksa tertunda lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta. "Maksimal penundaan jam keberangkatan dari pesawat yang lepas landas maksimal 20 menit," kata Nainggolan. Kerusakan sistem radar Bandara Soekarno-Hatta. Dikabarkan sembilan tidak bisa langsung mendarat di Bandara Soekarno-Hatta gara-gara system radar di Bandara Internasional tersebut mengalami gangguan pada Minggu 29 Agustus 2010. Gangguan pada radar itu juga menyebabkan 15 pesawat terbang tertunda lepas landas. Sebanyak sembilan pesawat terpaksa berputar-putar di udara akibat tak berfungsinya sistem radar lalu lintas selama 30 menit di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Cengkareng, Jakarta, Minggu (29/8/2010) pagi. Setiap pesawat rata-rata tertahan di udara selama lima sampai sepuluh menit. Akibat peristiwa yang terjadi pada pukul 09.04 sampai 09.31 itu juga, sekitar 15 pesawat terpaksa tertunda lepas landas. Deputi General Manager of Air Trafic Service (ATS) Operasional PT Angkasa Pura II Batara Nainggolan mengatakan itu kepada Kompas, Minggu sore. "Sembilan pesawat ini tidak tertahan sekaligus di tempat dan dalam waktu yang sama. Akan tetapi, pesawat tersebut berputar-putar dalam jarak waktu dan lokasi yang berbeda-beda," kata Nainggolan. Begitu mengetahui tak berfungsinya radar tersebut, kata Nainggolan, pihaknya langsung berkoordinasi dengan seluruh bandara asal keberangkatan pesawat yang tujuan ke Jakarta. Langkah itu dilakukan agar pihak bandara asal kedatangan tersebut menunda untuk sementara waktu keberangkatan pesawat dari bandara tersebut. Akan tetapi, lanjut Nainggolan, sembilan pesawat tersebut sudah terlanjur lepas landas. Lanjutkan membaca “Berkoordinasi dengan para pilot pesawat”  »»

Harga tiket pesawat naik pada saat Lebaran

tiket pesawat jet tempur tanpa awak buatan Iran yang pertama akan diluncurkan pada hari libur pekan pemerintah (Government Week), yaitu antara tanggal 24 – 30 Agustus. Selain perdana pesawat jet tempur tanpa awak bernama Karrar itu juga akan diluncurkan kendaraan pengangkut peluru kendali generasi baru, Zolfaqar. Iran dalam waktu dekat akan meluncurkan jet tempur tanpa awak pertama, kata Menteri Pertahanan Iran, Brigadir Jenderal Ahmad Vahidi, Selasa. "Jet tempur tanpa awak yang diberi nama "Karrar" itu akan diluncurkan saat hari libur "Pekan Pemerintah (Government Week), 24-30 Agustus," kata Menhan Vahidi. "Pekan Pemerintah" itu diperingati untuk mengenang mantan Presiden Iran, Mohammad Ali Rajaie dan Perdana Menterinya, Mohammad Javad Bahona, yang wafat sebagai pahlawan dalam ledakan bom di istana presiden pada 30 Agustus 1981. Selain itu, kata Vahidi, suatu kendaraan tempur baru dan kendaraan pengangkut peluru kendali generasi baru yang diberi nama Zolfaqar juga akan diluncurkan bersamaan dengan peringatan "Pakan Pemerintah" tersebut. Menurut dia, suatu perpustakaan khusus bagi uji coba tiket pesawat generasi ketiga "Fateh 110" dan 28 proyek elektronik dan telekomuniasi juga akan diresmikan pada peringatan hari itu. Harga tiket pesawat masih bertahan tinggi di kota Medan. Meskipun baru memasuki bulan Ramadhan tapi harga untuk penerbangan Medan-Jakarta sudah dipatok pada harga yang lebih tinggi dibanding dengan harga pada hari biasa. Sejumlah biro keagenan tiket pesawat berpendapat bahwa tingginya harga tiket pesawat tersebut dilakukan oleh perusahaan penerbangan untuk mengantisipasi permintaan yang tinggi menjelang dan sesudah Idul Fitri. Harga Medan-Jakarta masih tetap bertahan tinggi di atas Rp1 juta meski permintaan hingga memasuki pekan kedua bulan Ramadhan masih sepi. Ticketing Manager Mutiara Tour&Travel Medan, Nisa, Rabu, mangatakan, harga tiket yang masih tinggi itu diduga dilakukan perusahaan penerbangan menghadapi permintaan yang tinggi menjelang dan sesudah Idul Fitri. "Tidak tahu apakah harga tiket itu bisa turun atau naik lagi, tetapi biasanya harga tiket pesawat akan lebih mahal karena permintaan semakin tinggi memasuki minggu ketiga Ramadhan," katanya. Dia mengakui, biasanya kenaikan harga tiket disebabkan banyaknya pemesanan tiket, namun hingga kini arus penumpang belum terlalu melonjak tajam sehingga harganya masih bertahan mahal. "Biasanya pemesanan tiket akan banyak menjelang sepekan Lebaran, dan diperkirakan harganya akan naik kembali," ucapnya. Pemesanan tiket itu, kata dia masih belum banyak, masih berkisar puluhan tiket saja. Harga tiket itu akan mengalami kenaikan pada H-7 dan H+7 Lebaran Idul Fitri. Lanjutkan membaca “Harga tiket pesawat naik pada saat Lebaran”  »»

Hingga saat ini belum ada permintaan

"Jadinya berpulang kepada pengguna jasa pelayanan transportasi udara tersebut terkait dengan pelayanan dan keselamatan penerbangan karena biar tiket mahal tapi para pengguna memprioritaskan kenyamanan maupun kelaikan," tegasnya. Disinggung saat Sail Banda ada penambahan pesawat, Benny menjelaskan, hingga saat ini belum ada permintaan dari maskapai penerbangan. "Bukan soal karena bila penumpang membludak saat kegiatan bahari bertaraf internasional, maka Kementerian Perhubungan siap menentukan kebijakan," katanya. Lembaga Navigasi Penerbangan masih ditolak pemerintah. Wacana untuk membentuk lembaga khusus yang menangani navigasi penerbangan Indonesia masih mendapatkan kendala karena Kementerian Hukum dan HAM masih menolak RPP-nya. Pembentukan lembaga penyelenggara navigasi masih terbentur rekomendasi Kementerian Hukum dan HAM untuk mengubah perusahaan umum (Perum) menjadi lembaga khusus. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti S. Gumay mengatakan usulan rancangan peraturan pemerintah (RPP) tentang Perum navigasi penerbangan Indonesia masih ditolak Kementerian Hukum dan HAM. "Sesuai aturan jika RPP disahkan menjadi peraturan pemerintah (PP) baru perusahaan itu terbentuk," katanya, hari ini. Dia menyatakan pihaknya menargetkan lembaga tunggal navigasi penerbangan terbentuk mulai akhir tahun ini untuk melayani navigasi pesawat udara, baik domestik maupun asing, secara mandiri mulai awal 2011. Herry menegaskan lembaga itu ditugaskan memberikan pelayanan navigasi penerbangan seluruh Indonesia dan tidak mencari keuntungan atau bersifat cost recovery. "Perusahaan itu nantinya tidak bisa dibangkrutkan," ucap Herry. Sampai saat ini, pelayanan navigasi penerbangan diselenggarakan oleh beberapa institusi, yakni PT Angkasa Pura (AP) I dan AP II, Unit Pelaksana Teknis Kementerian Perhubungan dan pihak swasta. Sebelumnya, Kementerian Hukum dan HAM menjabarkan bahwa lembaga penyelenggaraan pelayanan navigasi penerbangan yang diusulkan menjadi BLU itu sudah sesuai dengan yang diatur dalam UU No. 1/2009 tentang Penerbangan dan PP No. 23/2005 tentang Pengelolaan Keuangan BLU. Kecelakaan pesawat terbang di Pakistan tewaskan 90 orang. Sebuah Airbus 321 milik maskapai penerbangan Airblue menghantam bukit di hutan Pakistan. Kecelakaan yang dialami oleh pesawat terbang tersebut sedikitnya menewaskan 90 orang penumpang dan awak pesawat. Pesawat penumpang Pakistan jatuh akibat hujan deras di dekat Islamabad, Rabu, menewaskan sedikitnya 90 orang dan kru. Lanjutkan membaca “Hingga saat ini belum ada permintaan”  »»

Berencana menambah simulator

"Kenapa negara lain mempercayakan investasi pengadaan pesawat yang begitu besar kalau kondisi industri penerbangan di sini tidak baik?," ujarnya. Lion Air sedang mempersiapkan pembangunan hanggar pesawat di Manado dengan nilai hampir Rp 350 miliar menggantikan hanggar yang selama ini disewa di Surabaya. Lion juga berencana menambah simulator pesawat terbang menjadi empat simulator yang nilainya mencapai Rp 400 miliar. Rute penerbangan Denpasar-Darwin pesawat Indonesia AirAsia. Mulai bulan Oktober 2010 nanti maskapai penerbangan Indonesia AirAsia akan melayani jalur penerbangan yang menghubungkan Denpasar-Darwin. Menurut rencana rute penerbangan Denpasar-Darwin tersebut akan dioperasikan oleh AirAsia minimal empat kali seminggu dengan menggunakan Airbus A320. Maskapai Indonesia AirAsia (IAA) segera membuka rute penerbangan langsung Denpasar-Darwin, Australia mulai Oktober 2010 untuk mengambil-alih rute yang ditinggalkan Garuda Indonesia. Presiden Direktur IAA Dharmadi mengatakan pembukaan rute itu akan dilayani minimal empat kali per minggu dengan mengoperasikan pesawat Airbus A320 berkapasitas 180 kursi. "Dengan pesawat A320 kami akan terbangi Denpasar-Darwin mulai Oktober tahun ini," katanya hari ini. Dia menyatakan pihaknya memilih rute Denpasar-Darwin karena bisa diterbangi pesawat A320. Rute Denpasar-Darwin memiliki waktu tempuh 2 jam sedangkan pesawatnya bisa terbang nonstop 5 jam. Sampai saat ini, Dharmadi menjelaskan pihaknya tengah memproses pembukaan rute Denpasar-Darwin kepada otoritas penerbangan sipil Indonesia dan Civil Aviation Safety Authority (CASA) Australia setelah sukses melayani rute Denpasar-Perth. "Selain Garuda, Indonesia AirAsia adalah maskapai yang diizinkan ke Australia. Kami memiliki hak terbang ke Darwin," tutur dia. Dia melanjutkan pembukaan layanan penerbangan Denpasar-Darwin akan memposisikan maskapainya bersaing langsung dengan maskapai Jetstar Australia yang melayani rute itu dengan pesawat A320. Sejauh ini, Dharmadi menerangkan rute Denpasar-Perth yang dilayani dua kali per hari mencatat tingkat isian pesawat (load factor) di atas 90% dengan umumnya turis asal Australia. Sampai akhir tahun ini, IAA berencana mengganti seluruh pesawatnya dengan pesawat jenis A320 dengan target mengangkut 4 juta penumpang sepanjang tahun ini. Dharmadi memaparkan pihaknya akan mengoperasikan 14 unit pesawat A320 dari saat ini hanya 11 pesawat. Tiga pesawat A320 akan datang pada September dan November mendatang. Tahun lalu, maskapai penerbangan yang 49% sahamnya dimiliki AirAsia Berhad Malaysia berhasil mengangkut 3,5 juta orang. Menteri ingin Bandara Soekarno-Hatta harus berkelas dunia. Lanjutkan membaca “Berencana menambah simulator”  »»

Menyesuaikan tingkat tertinggi

Dalam penelitian mereka, uji coba pada tikus di laboratorium menemukan bahwa hormon kortisol berperan penting menjaga ritme alami tubuh yang disebut ritme sirkadian. Hormon ini berada di puncaknya pada pukul 8 pagi dan secara bertahap diturunkan menjadi tingkat terendah pada pukul 00.00-04.00. Jadi obat ini bekerja dengan menggeser puncak kortisol ke awal atau akhir waktu. Obat yang akan dikembangkan berbentuk pil tersebut bisa mengembalikan keseimbangan alami tubuh dan pikiran dengan menyesuaikan tingkat tertinggi dan terendah hormon kortisol. Mary Harrington dari Smith College, Northampton, menyatakan obat ini punya implikasi tak hanya bagi yang mengalami jet lag, tapi juga bagi mereka yang melakukan rotasi shift kerja, yang berkaitan dengan berbagai masalah kesehatan serius, termasuk kanker payudara, stroke, dan penyakit kardiovaskuler. Jet lag, juga disebut desynchronosis, adalah gangguan sementara yang menyebabkan kelelahan, insomnia, dan gejala lain sebagai akibat dari perjalanan udara melintasi zona waktu. Jet lag juga ditandai kegelisahan, sembelit, diare, kebingungan, dehidrasi, sakit kepala, lekas marah, mual, berkeringat, masalah koordinasi, dan bahkan kehilangan memori. Beberapa orang melaporkan gejala tambahan, seperti masalah detak jantung dan lebih rentan terhadap penyakit. Jet lag disebabkan oleh ketidakmampuan tubuh untuk segera menyesuaikan diri dengan waktu di zona berbeda. Misalnya ketika penumpang dari Jakarta tiba di Johannesburg, Afrika Selatan, pada tengah malam waktu setempat, tubuhnya terus beroperasi sesuai dengan waktu Jakarta. Tubuh harus berjuang untuk mengatasi zona waktu baru. Yang terjadi adalah insomnia sementara, kelelahan, lekas marah, dan susah berkonsentrasi. Jam makan dan jam ke kamar mandi berubah, sehingga dapat menyebabkan sembelit atau diare. Otak dapat menjadi bingung karena mencoba mengubah jadwal. Bagaimana ini terjadi? Sebuah bagian kecil dari otak yang disebut hipotalamus bertindak seperti jam alarm untuk mengaktifkan berbagai fungsi tubuh, seperti lapar, haus, tidur, mengatur suhu tubuh, tekanan darah, serta tingkat hormon dan glukosa dalam aliran darah. Hipotalamus bekerja membantu tubuh memberi tahu waktu, dengan melepaskan melatonin, yang mempromosikan tidur. Melatonin melawan tingkat kortisol tinggi dan membantu mendorong tidur dalam jumlah biasa. Melatonin dilepas jika saraf optik mata mengirim cahaya alias saat mata memandang gelap. Sebaliknya, ketika mata melihat sinar matahari, mereka memberi tahu hipotalamus agar menahan produksi melatonin. Jadi, ketika mata memandang fajar atau senja selama berjam-jam lebih awal atau lebih lambat dari biasanya, hipotalamus dapat memicu aktivitas pada bagian tubuh yang tidak siap, dan jet lag terjadi.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Menyesuaikan tingkat tertinggi”  »»

Hak eksklusif

Seiring semakin banyaknya maskapai yang diberi izin melayani di rute yang sama (perintis) dan persaingan semakin ketat, dengan sendirinya hak eksklusif tersebut terkikis sendiri. "Jadi tidak secara resmi hak eksklusifnya dicabut," jelasnya. Kementerian Perhubungan, kata Tri Sunopo, telah memberlakukan tender untuk melayani rute-rute perintis tersebut. Sehingga pemenang tender yang melayani rute tersebut. "Memang, dulu ada tender, tapi kemudian dilakukan penunjukan langsung," ujarnya. Uni Eropa kini melarang Philippines Airlines terbang ke kawasan itu. Maskapai tersebut dinilai mengabaikan keselamatan dan kenyamanan penerbangan. Untuk itu, majamenen Philipine Airlines menyatakan ingin berguru kepada Garuda Indonesia agar kelak bisa terbang lagi ke Eropa. Niat itu disampaikan di sela-sela sidang International Air Transport Association (IATA) di Berlin, Jerman, Senin (7/6/2010). "Saya sudah ditemui manajemen Philipina Airlines. Mereka menyatakan ingin mempelajari langkah-langkah yang dilakukan Garuda, baik secara internal maupun eksternal sehingga bisa dizinkan lagi untuk terbang ke Eropa. Kami membuka diri untuk berbagi pengalaman itu," kata Dirut Garuda Indonesia Emirsyah Satar, seperti dilaporkan wartawan Kompas Jannes Eudes Wawa dari Berlin, Jerman. Menteri Agama Suryadharma Ali mengharapkan maskapai penerbangan Garuda menurunkan keuntungan dari jasa angkutan jamaah haji pada musim haji 2010, sehingga biaya penerbangan menjadi wajar. Garuda diharapkan dapat menurunkan profit antara tiga hingga lima persen, selama ini Garuda dapat meraih profit sekitar 10 persen dari jasa angkutan jemaah haji, kata Suryadharma Ali dalam silaturahim dengan para Kakanwil Kementerian Agama se-Indonesia di Bengkulu, Sabtu. Silaturahim berlangsung dalam kaitan pelaksanaan Musabaqah Tilawatul Quran (MTQ) Nasional ke-23 yang berlangsung di Bengkulu, 5-12 Juni 2010. Pelaksanaan MTQN itu sendiri akan dibuka Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, Sabtu petang. Menag mengatakan, pihak Kementerian Perhubungan mengajukan harga per orang sebesar 1.754 dolar AS per orang. harga tiket tersebut dianggap masih terlalu mahal, sehingga ia mengajukan 1.604 dolar per orang, turun sebesar 150 dolar dari harga yang ditetapkan pihak Kementerian Perhubungan. Dengan cara itu, ia berharap, harga tiket masih dianggap wajar untuk mengangkut para calon haji dari tanah air pulang pergi. Ia mengakui bahwa besaran harga tiket bagi para calon haji belum dapat ditetapkan. Finalnya harus melewati pembahasan di Komisi VIII DPR-RI. Masih terkait dengan pelaksanaan ibadah haji, Menag mengatakan bahwa pihaknya kini tengah memperjuangkan tambahan kuota yang selama ini berjumlah 207 ribu pada 2009, naik menjadi 211 ribu pada 2010. Lanjutkan membaca “Hak eksklusif”  »»

Ekor pendek

Pada bulan lalu, rangkaian awal telah diperlihatkan kepada NASA. Adapun kontrak pembuatan pesawat ramah lingkungan ini mencapai US$ 2,1 juta. Rencananya, pesawat model akan digunakan oleh semua maskapai pada 25 tahun mendatang. MIT bekerja sama dengan beberapa perusahaan pembuat pesawat, yakni Boeing, GE Aviation dan Northrop Grumman. Mereka nantinya akan menerapkan konsep subsonic (lebih rendah dari kecepatan suara) dan konsep supersonik (leih cepat dari kecepatan suara) pada pesawat komersial. NASA menginginkan pesawat komersil yang tidak bising atau lebih "kalem" suaranya (subsonic), menggunakan kurang dari 70 persen bahan bakar sehingga memiliki gas buang 75 persen dari pesawat komersial yang ada saat ini. Selain itu, pesawat ramah lingkungan ini diharapkan dapat lepas landas dari landasan pacu yang pendek. NASA juga meminta MIT membangun dua model pesawat komersil. Satu dengan kapasitas 180 penumpang yang dapat menggantikan Boeing 737 Class yang biasanya digunakan untuk penerbangan domestik; Kedua pesawat komersil yang dapat mengangkut 350 penumpang untuk menggantikan 777 class yang biasa digunakan untuk penerbangan internasional. Para peneliti di MIT tengah memikirkan bagaimana mengkonfigurasikan kerangka pesawat dengan baling-baling dan struktur sayap. Mereka berupaya memindahkan mesin yang semula dipasang di bagian sayap, ke belakang badan pesawat. Namun, menurut Mark Drela, Profesor dinamika fluida dan memimpin perakitan, model mitigasinya pada pesawat ramah lingkungan ini lebih lambat ketimbang yang ada pada Boeing 737 dan memiliki daya terbang yang lebih lambat. Bentuk badan pesawat juga lebih panjang, sayap yang lebih ramping dan ekor yang lebih pendek. Pemegang saham PT Indonesia AirAsia (IAA) di tahun depan akan secara intensif membicarakan komposisi kepemilikan saham untuk memenuhi kewajiban kepemilikan mayoritas tunggal (single majority) oleh pemodal nasional di perusahan Sendjaja Wijaja, pemilik saham IAA sebesar 21%, mengatakan masih terlalu dini jika pembicaraan komposisi saham dilakukan pada tahun ini. "Peraturan itu kan berlakunya masih lama, yakni di 2012. Masih terlalu dini kalau bicara sekarang. Tapi, kami memang sudah diberi tahu kalau itu akan menjadi pembahasan utama," katanya hari ini. Saat ini saham IAA dimiliki oleh AirAsia Group (Malaysia) sebesar 49%, sisanya dikuasai oleh pihak Indonesia melalui Sendjaja Wijaja 21%, keluarga Harris (Pin Harris) 20%, dan PT Fersindo Nusaperkasa 10%. Dengan komposisi demikian, berarti AirAsia Group menjadi pemegang saham tertinggi karena pemegang modal nasional terbagi dalam tiga kepemilikan. Sesuai dengan UU No. 1/2009 tentang Penerbangan, di Pasal 108 tentang Lanjutkan membaca “Ekor pendek”  »»

Bukan perbuatan

Perhubungan No.9 Tahun 2002 tentang Tarif Penumpang Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri Kelas Ekonomi memperbolehkannya. "Penerapannya juga tidak pernah secara bersama-sama dengan maskapai lainnya mengingat kami satu-satunya maskapai yang menawarkan layanan full service," katanya. Keuntungan yang diperoleh Garuda Indonesia pada tahun 2007-2009 merupakan hasil program transformasi perusahaan antara lain melalui restrukturisasi rute, peremajaan pesawat, program efisiensi, pengembangan program revenue manajemen dan sebagainya. Selain Garuda, maskapai lain yang dihukum denda oleh KPPU cukup besar adalah PT Mentari Lion Airlines Rp17 miliar dan ganti rugi sebesar Rp107 miliar. Sedangkan Sriwijaya Air, Merpati Nusantara Airlines, Mandala Airlines, PT Travel Express Aviation Service, Wings Air dan Kartika Airlines dikenakan denda bervariasi Rp1 milir hingga Rp9 miliar. Kemudian, untuk ganti ruginya bervariasi antara Rp1,6 miliar hingga Rp60 miliar. KPPU juga memperkirakan, akibat praktek kartel sembilan maskapai itu, konsumen setidaknya dirugikan Rp5-Rp13,8 triliun. Dewasa ini orang sudah bisa menikmati penerbangan dengan berukuran raksasa seperti pesawat Airbus A380. Tapi membaca cerita tentang usaha manusia untuk membuat pesawat terbang berukuran besar yang pertama kali tetap sangat menarik. Dewasa ini pabrik pesawat terbang bisa lebih mudah untuk membuat pesawat terbang dengan kapasitas hingga ratusan penumpang karena teknologi yang ada sudah cukup memungkinkan. Ini jadi beda dengan yang dialami oleh para perancang pesawat terbang pada generasi awal. Mereka tetap dianggap sebagai pionir karena mereka yang mengawali sejarah ini. Salah satu pesawat terbang berukuran besar yang dibuat pada awal sejarah penerbangan misalnya Dornier Do-X dijuluki sebagai perahu terbang besar. Pesawat terbang ini memang dirancang untuk tinggal landas dan mendarat diatas permukaan air. Dioperasikan pertama kali oleh Lufthansa, sebuah maskapai penerbangan terbesar di Eropa yang berasal dari Jerman. Dornier Do-X dirancang oleh Dr. Claudius Dornier pada tahun 1924. Dengan bantuan pendanaan dari pemerintah Jerman saat itu, proyek pembuatan pesawat terbang Dornier Do-X dimulai pada akhir tahun 1925 dengan mengambil lokasi di Altenrhein, sebuah tempat yang merupakan bagian dari kawasan Danau Costance, Swis. Hal ini dilakukan untuk menghindari perjanjian Varsailles yang melarang setiap pesawat melebihi batas kecepatan dan menetapkan jangkauan untuk dibangun di Jerman setelah Perang Dunia I. Dan setelah menghabiskan waktu lebih dari 240 ribu jam kerja, akhirnya pesawat tersebut berhasil selesai dibuat pada bulan Juni 1929. Dibawah ini adalah data spesifikasi dari Dornier Do-X: Karakteristik umum Crew: 10 – 14 orang Kapasitas penumpang: 66 - 100 penumpang Panjang: 40 m (134 ft 2 in) Bentang sayap: 48 m (157 ft 5 in) Tinggi: 10 m sampai Lanjutkan membaca “Bukan perbuatan”  »»

Kawasan timur

"Jadi tinggal menunggu studi tambahan lainnya untuk resmi dibangun," kata dia lagi. Letak bandara baru tersebut sekitar 30 kilometer dari Kota Rantepao, dan 11 kilometer dari Kota Makale. Luas area bandara 225 hektare. Sedangkan runway untuk tahap pertama panjangnya 1.600 meter dengan lebar 30 meter. "Runway akan ditambah jika dibutuhkan," ucapnya. Bila bandara itu rampung, akan diprioritaskan melayani Bali-Toraja dan Makassar-Toraja. Penerbangan ke Bali bertujuan untuk menjaring wisatawan asing yang liburan di Bali. "Jika selama ini di bandara jumlah penerbangan tiga kali sepekan, kelak diupayakan setiap hari dengan estimasi penumpang 60 seat," tandasnya. Maskapai penerbangan Wings Air (Lion Air Group) menambah dua rute penerbangan baru dan meningkatkan frekuensi penerbangan rute lama kawasan timur Indonesia. Direktur Umum Wings Air Edward Sirait mengatakan penambahan dan peningkatan frekuensi itu menyusul penambahan tiga pesawat terbang baru ATR 72-500 berkapasitas 72 kursi. "Rute-rute baru yang akan dilayani pada Januari 2010 ini adalah rute Ambon-Manokwari dan Manado-Melangguane," ujarnya dalam siaran pers hari ini. Dia menjelaskan rute baru Ambon-Manokwari pergi-pulang (PP) direncanakan beroperasi mulai 20 Januari setiap hari Senin, Selasa, Rabu, Jum’at , Sabtu dengan frekwensi penerbangan sebanyak dua kali per hari. Sementara itu, rute Manado-Melangguane PP beroperasi mulai 22 Januari setiap hari Senin, Rabu, Jum’at, Minggu dengan frekwensi penerbangan dua kali per hari. Edward melanjutkan pihaknya juga akan melayani penambahan frekwensi penerbangan di beberapa rute lainnya seperti ke Fakfak, Sorong, Ternate, Kaimana, Nabire, Jayapura, Ambon dengan pesawat baru ATR 72-500. Pembukaan rute baru dan penambahan frekwensi penerbangan rute Wings Air yang sudah ada dengan menggunakan pesawat baru dimaksudkan untuk meningkatkan pelayanan. "Khususnya kenyamanan dan keamanan penerbangan, disamping mengembangkan pasar serta pangsa pasar Wings Air di wilayah Indonesia Timur serta meningkarkan pendapatan Wings Air untuk dapat berkembang sejalan dengan perkembangan Lion Air," kata dia. Dia menyatakan pengembangan operasi penerbangan Wings Air sejalan dengan permintaan pasar dan juga dalam rangka mendukung program pembangunan pemerintah di Kawasan Timur Indonesia. "Selain itu komitmen Wings Air untuk menggunakan armada baru agar dapat secara optimal mensinergikan jalur pelayanan penerbangan dari bandara-bandara kecil dengan bandara-bandara besar." Wing Air telah memesan 30 pesawat ATR 72-500 dari pabriknya dan didatangkan lagsung dari Toulose Perancis. Pesawat ATR 72-500 dapat terbang selama 4 jam tanpa henti serta tidak membutuhkan landasan yang panjang untuk tinggal landas dan mendarat. Lanjutkan membaca “Kawasan timur”  »»

Tumbuh-tumbuhan

Rumput laut adalah sejenis alga yang tumbuh diatas permukaan laut. Rumput ini mengandung lebih banyak mineral di banding sumber-sumber lain. Bisnis Tiket Pesawat Online Hal ini karena rumput laut mengandung berbagai macam elemen penting seperti kalsium, magnesium, Fosfor, besi dan potassium. Para ahli percaya sushi yang terdiri dari nasi dan ikan mentah menjadi satu alasan mengapa orang jepang menjadi orang paling sehat di dunia. Rata-rata dalam ikan mentah, sayuran dan nasi mengandung hanya 30 persen lemak, bagian terbesarnya adalah asam lemak omega-3. Teh hijau adalah minuman favorit bagi orang jepang dan telah dilakukan lebih dari beberapa dekade lalu. Ada banyak bukti ilmiah tentang keuntungan teh hijau. Menurut penelitian teh hijau diyakini dapat menurunkan resiko radang perut, melindungi serangan jantung, menunda perkembangan kanker, penyakit liver dan mencegah obesitas. Reiki (dibaca ray-key) artinya energi universal atau spiritual yang mengarahkan dorongan hidup sebagai suatu seni penyembuhan, asli berasal dari Jepang yang dimulai dari abad 20. Ilmu yang menggunakan kombinasi dari tenaga dalam ditambah dengan bantuan alam ini, dipercaya dapat menyembuhkan berbagai penyakit baik berat maupun ringan. Sebagian besar wanita mengaku menderita gejala PMS seperti mood yang tidak menentu, pinggang yang pegal, sakit kepala, badan terasa lemas adalah gejala-gejala klasik PMS. Semua jenis makan sehat dapat mengurangi gejala pra datang bulan tersebut atau bahkan mencegahnya. Misalnya, makanan kaya karbohidrat ditemukan dapat memperbaiki mood pada wanita dalam 30 menit. Makan lebih sering seperti setiap empat sampai lima jam untuk membantu menahan tingkat gula darah. Kekurangan gula darah bisa membuat Anda merasa pegal-pegal, lapar, sensitif dan sakit kepala. Agar terhindar dari gejala PMS, cobalah beberapa strategi berikut dua minggu sebelum periode mulai PMS mungkin menjadi pengingat bahwa Anda tidak mendapat cukup mineral penting ini. Suatu studi yang dipublikasikan di American Journal of Obstetrical Gynecology ditemukan bahwa wanita yang mengkonsumsi 1200 miligram kalsium karbonat selama tiga bulan dilaporkan 48 persen berkurang dalam gejala emosional, retensi cairan dan kram. Para peneliti Inggris menemukan 200 miligram suplemen magnesium per hari yang dikonsumsi selama dua bulan dapat mengurangi retensi cairan. Mineral ini juga dapat memperbaiki irama mood dan migrain. Menyembuhkan PMS dengan vitamin B6 seperti kembali ke tahun 1970-an ketka vitamin ini ditemukan untuk mengangkat depresi yang disebabkan oleh pil KB. Sedikitnya 12 penelitian telah menyelidiki dampak B6 terhadap depresi akibat PMS. 100 miligram vitamin B6 setiap hari akan menguntungkan wanita yang menderita premenstrual blues. Vitamin E diyakini sebagai vitamin untuk kesehatan jantung disamping mengurangi kram dan keempukan payudara akibat pengaruh hormon prostaglandin dari dalam tubuh. Teknik mendiagnosis penyakit kini semakin beragam. Selain lewat pemeriksaan darah, faeses, dan air seni, penyakit juga dapat dideteksi lewat mata, lidah, bahkan kuku. Penafsiran penyakit lewat kuku ini sebenarnya sudah dilakukan orang sejak zaman Hippocrates. Fungsi utama kuku adalah melindungi ujung jari yang lembut dan penuh urat saraf, serta mempertinggi daya sentuh. Secara kimia, kuku sama dengan rambut yang antara lain terbentuk dari keratin protein yang kaya akan sulfur. Kuku tumbuh dari sel mirip gel lembut yang mati, mengeras, dan kemudian terbentuk saat mulai tumbuh keluar dari ujung jari. Kulit ari pada pangkal kuku berfungsi melindungi dari kotoran. Pada kulit di bawah kuku terdapat banyak pembuluh kapiler yang memiliki suplai darah kuat sehingga menimbulkan warna kemerah-merahan. Seperti tulang dan gigi, kuku merupakan bagian terkeras dari tubuh karena kandungan airnya sangat sedikit. Lanjutkan membaca “Tumbuh-tumbuhan”  »»

Bulan Mei

Pada suatu hari Pygmalion mengukir sebuah patung wanita dari kayu yang sangat halus. Patung itu berukuran manusia sungguhan. Ketika sudah rampung, patung itu tampak seperti manusia betul. Wajah patung itu tersenyum manis menawan, tubuhnya elok menarik. Kawan-kawan Pygmalion berkata, "Ah, sebagus-bagusnya patung, itu cuma patung, bukan isterimu." Tetapi Pygmalion memperlakukan patung itu sebagai manusia betul. Berkali-kali patung itu ditatapnya dan dielusnya. Para dewa yang ada di Gunung Olympus memperhatikan dan menghargai sikap Pygmalion, lalu mereka memutuskan untuk memberi anugerah kepada Pygmalion, yaitu mengubah patung itu menjadi manusia betul. Begitulah, Pygmalion hidup berbahagia dengan isterinya itu yang konon adalah wanita tercantik di seluruh negeri Yunani. Nama Pygmalion dikenang hingga kini untuk mengambarkan dampak pola berpikir yang positif. Kalau kita berpikir positif tentang suatu keadaan atau seseorang, seringkali hasilnya betul-betul menjadi positif. Jika kita bersikap ramah terhadap seseorang, maka orang itupun akan menjadi ramah terhadap kita. Jika kita memperlakukan anak kita sebagai anak yang cerdas, akhirnya dia betul-betul menjadi cerdas. Jika kita yakin bahwa upaya kita akan berhasil, besar sekali kemungkinan upaya dapat merupakan separuh keberhasilan. Dampak pola berpikir positif itu disebut dampak Pygmalion. Pikiran kita memang seringkali mempunyai dampak fulfilling prophecy atau ramalan tergenapi, baik positif maupun negatif. Kalau kita menganggap tetangga kita judes sehingga kita tidak mau bergaul dengan dia, maka akhirnya dia betul-betul menjadi judes. Kalau kita mencurigai dan menganggap anak kita tidak jujur,akhirnya ia betul-betul menjadi tidak jujur. Kalau kita sudah putus asa dan merasa tidak sanggup pada awal suatu usaha, besar sekali kemungkinannya kita betul-betul akan gagal. Pola pikir Pygmalion adalah berpikir, menduga dan berharap hanya yang baik tentang suatu keadaan atau seseorang. Bayangkan, bagaimana besar dampaknya bila kita berpola pikir positif seperti itu. Kita tidak akan berprasangka buruk tentang orang lain. Kita tidak menggunjingkan desas-desus yang jelek tentang orang lain. Kita tidak menduga-duga yang jahat tentang orang lain. Kalau kita berpikir buruk tentang orang lain, selalu ada saja bahan untuk menduga hal-hal yang buruk. Jika ada seorang kawan memberi hadiah kepada kita, jelas itu adalah perbuatan baik. Tetapi jika kita berpikir buruk,kita akan menjadi curiga, "Barangkali ia sedang mencoba membujuk," atau kita mengomel, "Ah, hadiahnya cuma barang murah." Yang rugi dari pola pikir seperti itu adalah diri kita sendiri.Kita menjadi mudah curiga. Kita menjadi tidak bahagia. Sebaliknya, kalau kita berpikir positif,kita akan menikmati hadiah itu dengan rasa gembira dan syukur, "Ia begitu murah hati. Walaupun ia sibuk, ia ingat untuk memberi kepada kita." Warna hidup memang tergantung dari warna kaca mata yang kita pakai Kalau kita memakai kaca mata kelabu, segala sesuatu akan tampak kelabu. Hidup menjadi kelabu dan suram. Tetapi kalau kita memakai kaca mata yang terang, segala sesuatu akan tampak cerah. Kaca mata yang berprasangka atau benci akan menjadikan hidup kita penuh rasa curiga dan dendam. Tetapi kaca mata yang damai akan menjadikan hidup kita damai. Hidup akan menjadi baik kalau kita memandangnya dari segi yang baik. Berpikir baik tentang diri sendiri. Berpikir baik tentang orang lain. Berpikir baik tentang keadaan. Berpikir baik tentang Tuhan. Dampak berpikir baik seperti itu akan kita rasakan. Keluarga menjadi hangat. Kawan menjadi bisa dipercaya. Tetangga menjadi akrab. Pekerjaan menjadi menyenangkan. Dunia menjadi ramah. Hidup menjadi indah. Seperti Pygmalion, begitulah. Lanjutkan membaca “Bulan Mei”  »»

Sore hari

Sebelum jam 6.30 pagi saya dan teman-teman kerja sudah berada di kantor. Pagi ini acaranya memberangkatkan kapal tanker MT.Daan Anwar yang sudah selesai loading methanol. Tapi teman-teman di control room bilang stop loading-nya masih setengah jam lagi. Ditunggu dulu deh. Pagi ini langit agak dipenuhi awan mendung. Udara jadi terasa dingin-dingin empuk. Kalau sudah kayak gini, enaknya minum kopi dan makan pisang goreng. Ya udah, bikin kopi dulu deh. Pergi ke dapur kantor. Disitu sudah ada kopi, gula, teh celup, susu kaleng, air panas di termos listrik. Semua sudah siap. Tapi berhubung lagi kepingin ngopi, ya bikin wedang kopi aja. Cuma, pisang gorengnya yang ndak ada. Harus pergi ke warung terdekat. Setahu saya, warung terdekat ndak pernah jualan pisang goreng. Adanya singkong dan ubi goreng, serta beberapa kue basah yang masih hangat. Gorengan tahu isi juga ada koq. Kalau ndak percaya, lihat aja sendiri. Pas lagi asyik-asyiknya ngopi dan ngunyah singkong goreng, eh…tiba-tiba telepon berbunyi. Itu tandanya lagi ada yang nelpon. Ndak mungkin bunyi sendiri tanpa sebab. Memangnya telepon ajaib. Ternyata dari control room, loading sudah selesai, B/L juga sudah dibikin. Berarti tinggal nunggu agent menyelesaikan dokumen-dokumen pengapalan. Itu makan waktu sekitar setengah jam lebih dikit, kadang juga banyak. Tergantung signature-nya, lagi enak hati atau lagi bĂȘte. Berarti acara ngopi dan kunyah-mengunyah masih bisa dilanjutkan. Nyam…nyam…sruuup… Itu suara saya lagi ngunyah singkong goreng yang dilanjutkan dengan nyruput wedang kopi yang masih agak panas. Setengah jam kemudian agent tanker sudah datang dan langsung ngajakin memberangkatkan tanker. Ok deh, semua sudah siap. Kapal tunda, kapal mooring, dan crew mooring sudah ready semua. Langsung cabut. Apanya yang dicabut? Ya terserah. Ndak sampai satu jam acara pertama pagi ini dapat kami selesaikan dengan baik dan benar tanpa terjadi huru-hara. Tanker MT. Daan Anwar sudah berlayar untuk menuju pelabuhan tujuan. Kami ditinggal begitu saja. Ndak apa deh, wong kami memang ndak kepingin ikut berangkat koq. Lagi pula kalau kami ikut berangkat, nanti siapa yang melayani kapal-kapal tanker yang datang? Setelah itu saya melanjutkan acara berikutnya, yaitu mengawasi kegiatan pemuatan unit peralatan RIG keatas Barge Armando. Ini Cuma sisa dari kegiatan kemarin. Semacam cerita bersambung gitulah. Hanya ada 3 portcamp dan beberapa pipa besar yang belum dimuat. Hanya dalam waktu satu jam lebih beberapa menit kegiatan itu sudah diselesaikan. Saya pun segera pulang ke rumah. Sampai di rumah langsung hidupkan laptop, ceklek. Lalu bikin posting ini. Gitu ceritanya. Pada setiap blog-blog yang saya kelola, saya selalu merasakan keasyikan yang berbeda. Misalnya di blog ini. Blog yang menurut saya merupakan blog yang ndak serius. Disini saya bisa merasakan yang namanya kebebasan blogging. Mungkin karena disini saya bisa bebas mengekspresikan diri. Bisa bikin posting yang tanpa harus pakai bahasa yang baku. Bisa cengengas-cengenges. Wis, pokok'e sa'karepku dewe. Yang penting ndak ngerusak tanaman pagar. Dan lebih penting lagi, posting-posting disini adalah cerminan keseharian saya. Mau baca, silahkan. Ndak mau baca, ya sudah. Di blog-blog saya yang lain, biasanya postingannya lebih serius, malah menjurus ke bentuk artikel. Bahasanya harus baik dan benar, menurut saya sih. Setiap postingan biasanya pakai acara survey literatur terlebih dahulu sebelum dibuat. Lalu untungnya apa sih? Keuntungannya..., saya jadi tau tentang beberapa hal baru. Percaya atau ndak, bikin tulisan itu ternyata proses belajar yang mengasyikkan. Pada awalnya, saya hanya menulis hal-hal yang memang saya kuasai. Tapi lama-lama koq rasanya jadi kurang menantang ya. Bagaimana kalau bikin posting yang ngomongin hal-hal yang sama sekali baru bagi kita. Caranya? Baca sebanyak mungkin referensi yang berkaitan dengan posting yang akan dibuat. Kalau hasilnya bagus, kita boleh merasa bangga. Tapi kalau hasilnya jelek? Ndak apa. Namanya juga baru tau. Iya ndak. Lanjutkan membaca “Sore hari”  »»

Terhubung

Cara paling konvensional yang sering dilakukan oleh para blogger untuk meningkatkan posisi blognya pada halaman pencarian di situs search engine adalah dengan mengajak blogger lain untuk bertukar link. Istilah populernya mengajak kerjasama link-exchange. Kita mencantumkan link yang menuju ke blog mereka dan mereka juga mencantumkan link yang menuju ke blog milik kita. Secara teknis, bertukar link sudah bukan lagi menjadi hal yang sulit dilakukan. Karena semua blogger sudah paham penulisan kode html untuk pembuatan teks link. Yang belakangan menjadi sulit adalah mengajak blogger lain untuk bersedia diajak bertukar link. Beberapa tahun lalu para blogger masih bisa dengan mudah mengajak blogger lain untuk bertukar link. Mungkin karena suasana dunia blogging pada waktu itu masih sangat bernuansa sosial. Bertukar link lebih ditujukan untuk menunjukkan keinginan menjalin persahabatan dan komunitas. Tapi sekarang, bertukar link lebih ditujukan untuk meningkatkan SEO (Search Engine Optimation). Beberapa blogger hanya bersedia bertukar link dengan blog lain yang memiliki tema content sama dengan blognya. Misalnya blog yang khusus membahas bisnis online hanya mau bertukar link dengan blog lain yang juga hanya membahas tentang bisnis online, blog olah-raga hanya mau bertukar link dengan blog olah-raga yang lain, begitu seterusnya. Berdasarkan ketentuan bertukar link tadi, blog gado-gado seperti blog saya ini menjadi agak sulit jika ingin mengajak blog-blog spesifik (hanya membahas tema (bidang) tertentu) untuk bertukar link. Lalu bagaimana solusinya agar blog-blog spesifik bersedia kita ajak untuk bertukar link? Saya pernah membaca sebuah artikel bagus di blog Herald, tapi saya sudah lupa siapa penulisnya. Di artikel tersebut dijelaskan, ada cara yang bias kita coba agar blog-blog spesifik atau blog yang berbeda content dengan blog kita bersedia kita ajak untuk bertukar link. Misalnya kita ingin bertukar link dengan sebuah blog yang khusus membahas tentang olah-raga. Kita buat saja sebuah posting yang bercerita tentang olah-raga juga pada blog yang kita kelola. Mungkin tentang perkembangan kompetisi sepak bola profesional di Indonesia, atau sejarah lahirnya cabang olah-raga bulu tangkis, pokoknya posting tentang olah-raga lah. Dalam posting tersebut, kita cantumkan teks link yang menuju ke blog olah-raga yang akan kita ajak bertukar link itu. Jika posting sudah diterbitkan, kita segera sampaikan kepada admin blog olah-raga tadi bahwa kita sudah mencantumkan teks link ke blognya pada posting yang membahas tema sama dengan content blognya. Insya’ Allah dengan cara ini blog yang akan kita ajak bertukar link menjadi bersedia atau menerima ajakan ber-link-exchange. Lanjutkan membaca “Terhubung”  »»

Semangat

Produktifitas hanya bisa terwujud jika ditunjang dengan semangat dan kemampuan bekerja dalam waktu tertentu yang harus dimiliki oleh pekerja. Tapi, tentu saja tidak mudah untuk bisa selalu menjaga semangat atau konsentrasi kerja kita dalam dalam waktu yang lama. Harus ada kiat-kiat yang bisa dipergunakan untuk keperluan ini. Ada beberapa hal kecil yang biasa saya pergunakan dan mudah-mudahan dapat juga Anda lakukan dalam mempertahankan semangat kerja. Ingin tahu kebiasaan apa saja yang bisa mempertahankan semangat kerja? Simak saja yang berikut ini. Pergunakan waktu yang walaupun hanya beberapa menit, untuk bisa beristirahat. Meskipun pekerjaan tengah menumpuk dan harus cepat diselesaikan, tidak ada salahnya untuk beristirahat selama sekitar lima menit, karena waktu istirahat sejenak dapat memompa kembali semangat kita untuk kembali bekerja. Jangan biarkan diri kita terlalu larut dalam pekerjaan, seolah-olah tidak ada hal lain selain kerja. Ngobrol dengan teman kerja? Kenapa tidak! Dengan cara berbicara dengan orang lain sejenak maka otak dan mood bisa terus siap siaga dan ternyata berbicara terbukti ampuh melenyapkan rasa kantuk, karena kita melakukan aktifitas yang melibatkan interaksi dengan orang lain, jadi asalkan tidak sampai lupa pekerjaan, kenapa tidak menjalani aktifitas sederhana yang satu ini. Ngemil? Boleh saja asal sehat, masih urusan makanan, ada baiknya ketika makan siang jangan mengkonsumsi makanan terlalu banyak atau terlalu sedikit. Perut yang terlalu kenyang sangat potensial untuk membuat kita mengantuk dan kehilangan konsentrasi. Sementara makan terlalu sedikitpun bisa membuat perut ini tidak merasa nyaman dan membuat kita kehilangan konsentrasi juga. Jangan lupa sesekali menggerakan anggota badan. Cara ini bermanfaat untuk mengembalikan mood yang menguap. Karenanya begitu ada waktu untuk bergerak seperti ; menggelengkan kepala, menggerakkan tangan atau berjalan dari meja satu ke meja lainnya, ya lakukan saja. Bagi yang terbiasa minum kopi, silahkan. Kenapa? Karena unsur kafein yang ada di dalamnya, dapat membuat mata ini tetap terbuka tak terganggu oleh rasa kantuk, cuma masalahnya, tidak sedikit yang mengalami sakit perut atau buang air kecil sesudahnya. Makanya, cara ini hanya disarankan untuk mereka yang memang sudah terbiasa minum kopi. Lanjutkan membaca “Semangat”  »»

Pekerjaan

Biasanya yang sering kita dengar, orang harus bekerja dulu untuk mendapatkan uang atau imbalan. Kadang ada juga yang minta panjar duluan, upah dibayar lebih dulu sebelum pekerjaan dimulai. Itu kalau memang sudah punya pekerjaan alias tidak sedang menganggur. Tapi sampeyan pernah dengar tidak, kita bisa dibayar hanya untuk mencari pekerjaan. Mencari pekerjaan untuk diri kita. Aneh ya. Orang iseng dari dunia mana yang mau membayar orang yang sedang melamar pekerjaan? Tenang friend, tidak perlu bingung, tidak perlu panik, apa lagi sampai bunuh diri gara-gara soal ulangan umum yang cukup pelik ini. Di jaman yang makin canggih dan makin serba kompleks ini, apa sih yang tidak mungkin terjadi? Dulu, suatu hari saya sedang menelusuri beberapa sudut di dunia internet. Ceritanya sedang surfing di dunia maya nih. Lalu saya menemukan situs yang namanya Resumark.com, sesuai dengan nama domainnya juga, www.resumark.com. Dengan menggunakan fasilitas search engine-nya Google, jadilah situs ini sebagai penghubung antara para pencari pekerjaan dengan pemberi kerja. Jadi mirip bursa tenaga kerja, gitu. Dan sampeyan bisa gabung jadi member disitu, cari kerja dan kalau beruntung sampeyan akan dibayar menggunakan mata uang dollar AS. Saya tidak tahu persis bagaimana cara kerja pengelolanya koq bisa-bisanya membayar orang yang sedang mencari pekerjaan. Mungkin ada broker yang pesan tenaga kerja sesuai spesifikasi yang dibutuhkan dengan cara membayar pengelola situs resumark.com terlebih dulu. Dari pemembayaran kontrak pesanan tenaga kerja itu lah resumark.com membayar para membernya. Lanjutkan membaca “Pekerjaan”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger